Долой корбы!

Собственно машинку продавать пока нету смысла, установил газ… Решил что будем кататься дальше и устранять косяки капиталистов, мать их за ногу… Я вот не понимаю никак, ну как в 21-м веке, в машине с изначальной стоимостью более 20 тыщ у.е. могут быть высокотехнологичные мясорубки на задних дверях? Такое же свинство наблюдал на совсем не дешевом дизельном пассате Б-6 у товарища… Но ничего, исправим :) Для осуществления данного проэкта нужно: два электродвигателя в задние двери, два механизма стеклоподъемников под электродвигатели, два жгута проводов туда же, жгут передних левых дверей, ручки задних дверей с местами под кнопки, ручка передней двери под 4 кнопки, ну и чтобы совсем по фен-шую то и карты задних дверей без отверстий под корбы, ко всему этому еще надо поиграться с проводкой. По нынешнему курсу :facepalm: это целое состояние… Но у меня этот набор лежал в гараже еще с тех времен когда у меня была XL-ка на разборку… Т.е. есть ВСЕ и даже больше :) Полностью вся проводка с машины, так что извлечь оттуда нужные мне фрагменты было делом техники. Есть один нюанс правда, донор был 2007 года, т.е. моторчики, механизмы и вся остальная механика подходят, а вот провода не совсем… После 2007 года управление бортовой сетью стали осуществлять с помощью LIN-шины, а до 2007-го это все работало на шине CAN… Т.е. надо будет немного похимичить с жгутами, перепиновать где надо и все должно заработать… Проводку я подготовил заранее, долгими зимними вечерами ) Перепиновал жгут водительской двери с донора (благо есть Эльза), выплел из жгутов необходимые фрагменты для задних дверей а также силовую проводку к задним дверям.
И вот был выбран свободный денек, для начала я разобрал водительскую дверь и перекинул жгут проводов, теперь у нас появилась фишка на блок управления всеми 4-мя окнами и как бонус проводка на электрическое зеркало, которого у меня в машине до этого тоже не было… Тут ничего сложного, вытащил старую косу из двери, подключил новую и собрал дверь обратно.
Следующие этап — задние двери. Снимаем обшивку, удаляем мясорубки.

Снимаем карту, снимаем механику под корбы, устанавливаем механику под электродвигатели.

В карте Dremel-ем вырезаем по заводским меткам отверстия под новый механизм.

Дальше пристумаем к электрике, для подключения электромоторов нам надо протянуть к двери 4-е провода, плюс, минус и два проводка Кан-шины. Т.к. все провода были заготовлены зарание, просто запиновываем родные разъемы согласно Эльзе.

Всё. Собираем дверь обратно.

Механическая часть и проводка двери готовы. "-" цепляем на стойке между дверьми, там для этого есть штатное место, а "+" и кан-шину к блоку предохранителей. "+" цепляем на свободный предохранитель, номиналом 25 ампер, кан подключаем параллельно к кану водительской двери. Для второй двери процедура аналогичная. По окончанию работ я уже собрался подключать ВАСЮ и колдовать… Объяснить машине, мол у тебя теперь все окна электрические и.т.п., но к моему большому удивлению этого не понадобилось, подъемники заработали в штатном режиме, работает управление с водительской двери, блокировка задних ЭСП, подсветка кнопок а также доводчик. УРА! Все получилось! Теперь осталось протянуть уже подключенные к водительской двери провода управления зеркалами, и установить сами электрозеркала с подогревом, мои блоки в дверях их поддерживают. Колесико управления зеркалами тоже уже имеется )