Перебор карбов

Сегодня продолжил заниматься топливной. Пока карбы не стоят есть легкий доступ к датчику давления масла который идет на стрелку. У меня он не работает. Купил датчик от ВАЗ 2106. У него резьба 14х1,5, у оригинального 10х1 — нужен переходник. Сегодня у токарей выходной — буду пробовать завтра решить вопрос с переходником. А родной датчик я выкрутил без усилий — видимо именно поэтому из под него хлыстало масло и все под ним и вокруг — засрано.

Не смог выкрутить шпильку крепления карба — нужно было ее заменить т.к. кто-то накрутил гайку с шагом 1,25 на резьбу шаг 1. Решил проблему своим обычным способом — приварить аргоном болт или гайку и решить вопрос )))

В карбах надеялся что не будет больших проблем, но как оказалось кроме горы гермета и разного уровня в поплавковых еще были погнуты иголки винтов качества и отломано зажимное ушко крепления оси поплавка. Решил проблему просверлив отверстие 1мм, нарезав лыску на ои и прикрутив проволокой. Макросъемка у этой мыльницы не получается — фокус вечно на фон убегает — так что фотки есть какие есть. Завтра если получится решить вопрос с переходником под датчик то все установлю и будем начинать настраиваться. Зазоры клапанов, правда, еще не смотрел — может завтра успею.

Если кто знает: нашел, вроде впуск 0.40-0.45, выпуск 0.55-0.60. Многовато как по мне…