Начало салона и окончательный расчет ресивера.

По салону только начали. Фоткать особо нечего. Как будут задние сидухи то сделаю фотки. Получается хорошо )))

По впускному ресиверу окончательно просчитал последнюю версию. Уже наверное утомил вас этим ))))Нужно понимать что атма в отличие от турбы настраивается сложнее и приход от настроек меньше, поэтому нужна большая щепетильность.

Сначала приведу неудачные попытки просчета. Хочу обратить внимание что в первой версии с большим радиусом глухой части образовывается большая застойная зона что не есть гут. Поэтому эту зону минимизируем. А далее чтоб было представление масштабов — то эти достаточно большие неравномерности пор результатам дали изменения на 2…5 миллиметров по длинне и 1…2 градусов по уклонам стенок. ))) Дьявол кроется в деталях )))

Ну и частичные размеры окончательного ресивера для общего представления… И его газодинамика от скорости потока.

Объем ресивера 130% от мотора (т.е. 2,4л). Компромис между быстрым откликом на педаль и максимальными показателями. Ширина и входной диаметр 76мм в чистоте без учета стенки.