Трюк выполнен профессионалами.

Время никого не щадит… ))) Так что если задние двери еще отлично закрываются то передние провисли изза выработки петли. Нижней естественно — там и песка больше и воды… Так что надо лечить. После снятия прикручиваемой части петли выяснилось что диаметр 8,5 будет в аккурат в самый раз. Но я не знаю клапанов с ножкой 8,5 и поэтому решено было использовать хвостовики свёрел ))) Ну а чем не решение )))) Стопорные кольца, побольше графитовой смазкии и все готово ))) Теперь осталось выставить двери по линии кузова и замки и зазоры.

Так же был вскрыт поддон и обнаружены подарки от прошлых владельцев ))) В виде разъемного звена цепи и остатков успокоителя. Ну и кучи герметика ессессно )) Куда же б** без этого чертового герметика…

Кстати специально сделал фотку противоотливной части поддона картера. На 155ке и 164 моторы стоят поперек так что противоотлив работает как раз в поворотах. Мне очень нравится ))) Мотор продуман )))

Ну и на последок фотка сидухи. Наконец-то закончил накладывать материал. Теперь придать форму и скорректировать лекала.