User Manual cвапа мотора 1.8TS от AR155 в AR75. Часть 9.

Девятая часть про трассы магистралей охлаждения.

Итак, для начала картинку заводской трассировки магистралей охлаждения 155ки. Я внес коррективы для подачи из расширительного бачка в систему. Так можно ибо я встречал другую схему от 155ки где подвод был именно там. Но ее уже не нашел — не помню где она.

Итак, после запуска холодного мотора помпа качает по малому кругу. Это значит что жидкость забирает из холодной части радиатора (если в системе не хватает), а значит это место низкого давлени и сюда и придет магистраль из расширительного бачка. После этого ее давит через блок и упирается в закрытый термостат. Далее частично в радиатор печки (если открыт клапан радиатора) и именно частично, т.к. до того как откроется термостат поток охлаждайки на радиатор печки довольно посредственный — рассмотрите конструкцию корпуса термостата и все станет понятно. И далее основная часть жидкости возвращается по магистрали обратки к помпе. В эту же магистраль подходит и обратка с печки.

Для начала термостат. В одной из предыдущих частей расписано как я делал для него копрус. Патрубки начиная с левого нижнего и по часовой это: подача на печку, обогрев дроссельной заслонки, подача на радиатор, датчик температуры для мотроника, обратка малого круга. Корпус термостата разбирается для замены термостата. В отличии от заводского исполнения которое завальцовано и меняется все в сборе.

Магистраль обратки (и обратки печки) на следующей фотке.

Следующая фотка штуцеры. Тройники это подключение газового редуктора. Далее обратка печки и подача печки с датчиком температуря для ГБО. И следующая это подача большого круга после термостата на радиатор. Сверху вварен штуцер развоздушки который уходит в расширительный бачек. Теперь самое высокое место системы не радиатор как было с 75м мотором а вот этот вод патрубок сразу после термостата.

Следующая фотка радиатор. Слева снизу обратка и датчик включения вентилятора. Справа сверху подача. Справа снизу пробка слива системы.

Шланг обратки не помню от чего. Просто искал длинной 700…800мм с изгибом чтоб обойти генератор. Скорее всего ваз, нива или ланос. Что-то такое…

Далее фотка холодной части и подачи на помпу с подводом магистрали расширительного бачка.

Ну и последняя фоточка. В большом кружке магистраль развоздушки. В маленьком — обратка обогрева дроссельной заслонки.

Вроде все. Есть вопросы — задавайте.