User Manual cвапа мотора 1.8TS от AR155 в AR75. Часть 11.

Подошло время для ракингава выхлопа повышенной гоначнасти.
4 в 2 был сварен ранее. Осталась трасса. Глушитель сфотографировал как собирал, а вот резонатор забыл пофоткать. В общем в глушителе на перфорацию 15мм нерж шерсти — остальное вата. В резонатор 40мм нерж шерсти и 10мм вата только около стенки чтоб не звенел.

Вся труба стенка 1,5мм. 4 — 38мм, 2 — 48,4мм, трасса 63,5мм. Лямбда Бош, жирненькая такая ))) Хорошая ))) Гофра 60х110 то ли ВАГ толи еще что-то от турбо мотора 2,0. По факту у нее внутренний 61,5. Внутренняя поверхности гладкая спирать — не гофра. Никаких препятствий потоку. Гофра трехслойка.

Резонатор наружа 105мм. И в таком диаметре он за лыжи на днище не спрятался. До кардана от него примерно 20…30мм. Косынка перед резонатором чтоб его булыжником не оторвать. В таком виде он даст черкаша.

Ну и дальше все на фотках видно. Единственное что не очень удобно что нет ниши под выхлоп и он является самой нижней точкой. А хотелось бы спрятать все за лонжероны в габарит, но увы и ах… А вообще получилось хорошо ))) Единственное что это не нашел недостающих 2шт отводов 63,5х1,5 в Харькове и пришлось их заказывать из Киева. А так все прошло гладко. Все соединения slip-on. Для тех кто не знает — это труба в трубу и крепление на пружинках. Все по спорту ))) Скоро сниму видос.