Чертовы подшипники передней ступицы.

На правую сторону мне пришел комплект SKF как я и хотел. А по сути хотелось иметь фирменный сальник. А второго как ни пытался — не смог по наличию В Украине найти. Ну и психанул и поехал на авторынок. Подшипники хоть и с припезденными размерами, но фирменные не составило проблем найти. А вот сальник оказывается с такими же один в один размерами стоит на распредвале ланоса 16 клапанного. И ура! ФирмА, как я и хотел ))) Так что этот вопрос закрыт.

Далее сборка передка. Тачка старая и не ясно скольо бордюров видели эти ступицы. Ну в общем по биению тормозного диска я смог попасть только в 0,05. Хотелось меньше но увы и ах. Не получилось. Уже на ступице и плоскость подравнивал аккуратно… АХ ДА! НИКОГДА не красте и особенно в порошок плоскость сопряжения с тормозным диском — не повторяйте моих ошибок. Я всю краску снимал до металла. Далее выставил осевой люфт-зазор в конусных подшипниках 0,05…0,06. Пятно контакта колодок с диском, к стати, не очень… Хотелось лучше.

Ну и как же без приключений. Пытаюсь тронуться с мета и не могу воткнуть передачу. Думал не докачал — проверил — все гуд. Ну думаю — песда. Прилип диск. Вытолкали тачан на улицу. Растолкали и я погоцал по территории с выжатым сцеплением на 1 передаче — не помогло. Мертво… Ушел домой.

С утра опять домкрачу машину сзади, снимаю кардан, отсоединяю цилиндр сцепления. К стати! сли кто себе будет делать кастом шланги и может даже армированные то я советую в рабочему цилиндру делать крепление через банжо болт. Так гораздо удобнее для сборов-разборов тыльной части машины.
Снимаю коробку с подушек, откручиваю и снимаю сцепу. Ну и что я вижу? Ессессно… Коробку я мыл и положил. Все там приржавело к хуям. Все разбираю. Наблюдаю Валео. Это наверное намек на Валиво! Ракинг жэ )))) Чищу. Точу центровку. Ну и далее сборка в обратном порядке. Без ямы или подъемника делать это крайне неудобно. Я сцепой на вал попал с 30го раза. Это был АД! К слову, в мануале не нашел ни намека на ресурсную толщину ферродо сцепления. Видимо можно ездить пока не начнет пробуксовывать.

Машина по вину бьется как 2,0 карб. Стоял 1,6. Передаточно дифа как у 1,6. А вот диск сцепоения 215 по наруже. Что приятно удивило. Ведь на 1,6 диск 200мм.

Все фотачки которые был в состоянии сделать — прилагаю.