Замена форсунок

Вот форсы и у меня как и планировалось.

Для начала экскурс для тех кто не в теме.

По заводу стоят желтые боченки с игольчатым распылителем старого образца EV1. Их номер 0280150702 — 200 кубиков в минуту и сопротивлением 15,9 Ом. Аналог по EV6 это вольвовские 0280155746. Они тоже 200 кубиков но на 4 дюзы что горрраздо лучше. Сопротивление 16 Ом.

Те которые я поставил — синие нового образца EV6. Они 0280155712 — 213 кубиков в минуту и сопротивлением 16 Ом. Этих форсов как гавна на разборке. Цена — копейки. Эти форсы имеют 4 факела а значит атомизируют топливо в разы лучше!

Возможный вариант еще 0280156038 — 229 кубиков в минуту и сопротивлением 14,5 Ом. . Они ставились на альфовские новые моторы 3,2 в6. Но их достать гораздо сложнее и как следствие — дороже.

Не удержался и запостил две фотки было/стало ))) Типа прогресс за год )))

И да. Еще вот что. Мой бошевский лямбда зонд как оказалось был с сигнальными пинами наоборот. Перекинул местами пины на моторной косе и теперь лямбда больше не сходит с ума ))) Обращайте на это внимание на установке! Черный провод с лямбды должен идти на черный моторной косы!

Все никак не сделаю пресловутый замер до сотни… Надо будет жахнуть ради интереса. ))

Всем удачи! ))))

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання