Ремонт мотора. Коленвал.

Коленвал всему голова ))) Если низ плохо сделан то надежности ждать не приходится. Так что…

Моем все каналы карбклинером. Не хотелось выкручивать заглушки. Повторно использовать их нельзя по идее… Так что карбклинер в помощь. Мусора было достаточно много. Запекшееся старое масло… Если этого не сделать то этим мусором поцарапает вкладыши. Ну и мыть бензином и хорошо продувать компрессором.

Далее выясняем есть ли биение корней. Биений нет ))) Отлично )))

Далее шлифовка под мои размеры. После шлифовки полируем и скругляем вулканитом выходы маслоканалов. Многие этого не делают. А зря.

Попутно решил облегчить маховик. Колено и так очень тяжелое + кардан и сцепление. Очень большой вес всего что крутится… Облегчил не на много. Предварительно отбалансировал.

Ну и конечно последним этапом балансировка коленвала. Бумажку отчет не сфоткал, забыл. В общем, с коленвала и шкива сняли 12 грамм, а когда навесили маховик, то с него сняли 2 грамма по моему. В общем не критично было вовсе. Но борьба с вибрацией это борьба за надежность и кпд. т.к. все вибрации негативно сказываются на вкладышах и моторе в целом. Так что весч крайне полезная. Обошлась балансировка в 400грн. Утром отдал, в обед забрал. Ура. На очереди сборка низа и поршнИ.