В общем на фотках все, я думаю, понятно. Нет смысла рассказывать. Скажу лишь что врезки в моторную косу сделаны разъемами. Поскольку впрыск попарный то из мотроника на форсунки идет только 2 провода а не 4. В косе они раздваиваются и на форсы приходят уже 4. Желтые и делтые с черной полосой.Это соединиение распаяно и врезано в это место. Никаких лишних паек и врезок. Все в заводском месте. Это место расположено как раз около мозгов диджитроника. Единственное что магистрали от МАФ к газовым форсам пока что временные, так сказать. Нужно сделать красивее.
А вот последняя фотка это и понятно что раз виднеется блок альфа контроля. Это над бордачком. Там у меня диагностический разъем мотроника, там же разъем гбо и туда же заведена ветка OBD из ГБО. Пока что не знаю удастся ли подключить ее к диагностическому разъему мотроника чтоб как и задумано мозги ГБО общались с мотроником и все у них было полюбовно ))))