Критический взгляд на мотор после ремонта распредвалов

Приветствую друзья.

После ремонта рвалов проехал около 500км. Посторонних шумов и любых намеков на п***** не замечено. Это отрадно ))

Сейчас на улице холодно, воздух плотный и производительность мотора просто замечательная. Летом четко ощущается недобор по мощности. Решил заново провести адаптацию и настройку гбо.

До сей процедуры посмотрел диагностику моторных мозгов на предмет ошибок. И что удивительно — ошибки по лямбде нет. Хотя раньше была и после затирания появлялась снова.

Холостой мотор держит более стабильно, не то что раньше плавал 50…100 оборотов. Это реально раздражало.

После накатки карт бензина и газа они больше не уходят наверх в бесконечность. То как было раньше (то что я имею в виду) — соответствующую фотку того безобразия что было раньше — прилагаю. Теперь граффики не уходят вверх в необозримый диапазон.

Ну и не мог обойти хайп тему красненьких коробочек ))) В очередной раз огромная благодарность Денчику. Теперь практически все готово к замене руля )))

В общем и целом могу со всей ответственностью резюмировать что распредвалы это та часть мотора без которой делай — не делай мотор, капиталь его, пили каналы, полируй вари впуски/выпуски — все это тлен. Если индивид что-то хочет получить от мотора то сразу должен быть поднят вопрос по распредвалам: в порядке ли они, если нет можно ли купить новые либо починить старые. Без этого тщетно предпринимать усилия по доработке мотора.

Как мне видится какой был ранее процесс. Мотор расчитан на определенный расход воздуха через себя по заводу. На это ориентированы все узлы и агрегаты в том числе и навесные. Есть определенный предел за который вываливаться нельзя иначе начинается лютейшая амахасла. Кулачки у меня были изношены неравномерно по цилиндрам, а форсунки то льют одинаково во все котлы! Порция топлива то одна и та же! Где горит нормально, а где и нарушена стехиометрия. Лямбда пытается это дело скорректировать. Она то общая и нюхает смесь со всех четырех. А там то много кислорода то мало и уходит она в пределы своей корректировки и выскакивает ошибка по лямбде. Такое вот гавно. Никакой производительности и нормального расхода ждать от такого мотора совершенно не приходится…

В общем, други, делайте выводы на основе новых вводных от меня. Пост чет длинный получился, не как обычно. Все, заканчиваю. Всем лютейших моторов.