Лютейшие тяги кастера.

И снова драсте ))) Надеюсь скучали по обновлениям моего бж. )))

На улице растеплелось и дожди не идут. Я достаточно долго ждал погоды чтоб свершить ранее запланированное. Поскольку в силу обстоятельств я остался без помещения где можно заниматься машиной — делаю я ее на улице. Поэтому погода — важная составляющая успеха ))

Итак, тяги кастера. Ромашки эти заводские крайне сомнительное удовольствие. Лично мне они не нравятся. А знающие и опытные люди говорят что по мере их продавливания в течении полугода уходит развал. Как следствие — все вытекающие последствия…

Шарнирный элемент — шарнирная головка IKO 12мм с внутренней правой резьбой. Цена вопроса 40 уе пара.

Пыльники по фотке понятно откуда.

Родную часть тяги кастера я укоротил и нарезал 12 резьбу под головку. Так же укоротил центральную гайку с правой/левой резьбой на 20мм. Ну и резьбы тоже поукорачивал по 10мм. Пересверлил отверстие которым тяга прикручивается к рычагу. Пересверлил его со смещением на 20мм. Итого от кузова до отверстия крепления к рычагу у меня вся конструкция стала короче на 45мм — иначе не влезет.

Фотки не все сделал — просто замотался и забыл. Где-то в следующих постах прикреплю как оно в сборе выглядит. Получилось на мой взгляд довольно уверенно ))) Мне нра ))))