Восстановление рейки ГУР

Рейка которая стояла на авто умерла, да и насос гура умер. Все было мертво. Признаю что прошлый раз я не доработал и починить прошлую рейку не смог, т.к. делал только частично.

В этот раз я подошел, СКА, основательно. Купил сначала ее за недорого. Свою не имело смысла дальше мучить — у нее мертвая пара. У этой пара хорошая, но мертвый сгнивший корпус. Ну и вал был погнутый и стертый с одной стороны. Первое что сделал сразу разобрал золотник. Эта хуябала люфтила внутри себя и по шплинту. Разбор показал что два усика на шлицевой части которые входят в пазы внутри разбиты. Усы наварил и шлифанул в размер чтоб плотно садилось и пересверлил штифт с 4 на 5мм. Медной точкой зафиксировал на время сверления — потом ее срезал. Это чтоб не сместилось ничего никуда. Все. Золотник не люфтит. Попутно внутри заменил 2 резиновых кольца. Оказывается если не перебрать золотник то через него тоже херачит масло на улицу. Такие дела, пацантрэ.

Список колец с размерами прилагаю. Единственное что не написал количество. Сарян.

На золотнике заменил подшипник чтоб уже все новое было. Так же новый нижний игольчатый.

Новые сальники. Куплены не дешево в магазине по рейкам гур. Они из витона, так что температуростойкость и износостойкость такая как должна быть.

Поточены новые фторопластовые кольца на золотник. Надевать нужно по одному. Одна резинка и на нее кольцо. Потом следующая резинка. Это к тому что через пазики без резиновых колец проще перекидывать фторопластовые кольца. И так они не повреждаются и не растягиваются.

Вал шлифовали. Был по заводу он 22, а стал 21,1мм. Ровный, красивый, хороший ))))

Ну и дальше сборка. Там я подробно не фоткал — уже ничего интересного.

Отдельного внимания, по моему мнению, заслуживает собственноручно переработанный узел преднатяга пружины прижима вала к червяку. Я считаю что какая-то это заводская недоработка. Крышка эта — какое-то недоразумение. Замечу! что прижим обязательно нужно вынуть. Он расклепывается там и заедает. Этого на прошлой рейке я не сделал и п***** ей. Нужно почистить наклем чтоб ходил прижим без заеданий. Это залог долгой безлюфтовой жизни рейки.