Замена прокладки ГБЦ

Всю зиму блок плакал охлаждайкой на улицу. Точнее сказать не плакал а рыдал. А все из-за того что заводского гермета на прокладке не хватило выжать по рубашке охлаждения. А гермет на сборке мотора я не использовал. Поэтому растеплелось и решил устранить эту досадную неприятность.

В этот раз на пробу купил прокладку Пайен. По ощущениям она хуже аджусы что я ставил изначально. Так что если чё — не берите. Резиновых колец с ней не оказалось — пришлось ставить свои. Те что стояли второй раз ставить нельзя.

Прилагаю фотки свечей сейчас и чуть больше полугода тому назад. Прилагаю их просто так )))

Сфоткал свой модный а главное единственно боль-мень удобный для откручивания моего фильтра.

Зазоры за год можно считать и не ушли особо. На 2 выпускных по 0,05 убавилось.

Подсверлил углубления масляных магистралей в голове. В них входят трубочки из блока. Я видел следы что они туда упирались.

Все собрал. Протянул голову 7,5 кг для первого захода. Залил новенькое 8100, прогрел. Дождался пока остыла чтоб дотянуть во второй подход 9 кг с предварительным роспуском — все как по книжке. И, ска, смотрю, а маслу то песда! Ебаный н****! Обидно то как (((((

Оказывается под свободные гильзы охлаждайка пошла в поддон. Мотор то переднеприводный, стоит там у себя дома в характерном наклоне, которого у меня конечно же нет. Пробка в таком месте в поддоне что есть несливаемый остаток (((( Зля я ее тогда не переварил. В этот объем и попало пол стакана охлаждайки.

Потом был слив Мотюля, отсос шприцем из поддона остатков, заливка промывочного масла, опять отсос шприцем остатков всего этого говна… Ну и потом уже Ликви моли 10в40 с молибденом ну и SMT2 конечно.

Такая вот грустная история со счастливым концом ))) Берегите себя и своих малышек )))