Светлый взгляд.

Приветствую друзья!

Этой зимой и весной в фарах была замечена влага. Выпадая в капельную фазу на стекло и отражатель она крайне снижала эффективность светопередачи. В общем ездить в темноте было крайне неприятно если не сказать небезопасно. Хотя напомню что прошлым летом после качественной помывки фар свет был очень хороший.

В этот раз решил победить проблему окончательно насколько это возможно.

Первым этапом был разбор и помывка. В этот раз пользовался концентратом Lacer. Он более жестокий к загрязнениям нежели тот что я использовал ранее. Он даже без усилий смывает металлическую пыль с колесных дисков которая образуется от износа тормозных дисков и колодок.

Стекла были попескоструены, поэтому нуждались в переполировке. Круги алмазные разной зернистости. Далее циркониевая паста от 3м специально для стекла и как финиш 417 паста которой полируют лакокрасочные покрытия. Замечу что циркониевую пасту использовать необходимо с фетровым кругом, а 417 с поролоновым твердым кругом. Полировка стекла это то еще удовольствие. Слишком твердое. Даже полировка нержавейки ни в какое сравнение не идет. Очень долго. Получилось не идеально, но результатом я доволен. Огорчило конечно наличие в стекле включений и пузырьков — дефектов отливки.

Как и в подавляющем большинстве случаев уголок внутри фары был поржавевший и стекло отражает эту рыжину что очень некрасиво. Из простого и доступного — задул серебрянкой из балона. На перепокрытие отдавать не стал.

Собственно отражатели оказались в удивительном сохране учитывая их возраст. Были мысли отдать на перепокрытие. В Харькове есть как минимум 2 конторы которые восстанавливают отражатели. Но я посчитал что этого можно не делать.

Далее стекла были вклеены на стекольный герметик в фару. Осталось только заменить поворотники чуть попозже и передние светоприборы будут в полном порядке.

Пробовал настраивать свет. По мануалу 10 метров до стены, 480 мм по высоте от уровня нуля. Ну результат так себе. Может я фокусное расстояние не верно выставил? В фаре есть же опорная стойка — та которая винт под крестовую отвертку. Она и отвечает за базовое расположение отражателя. Относительно уровня этой стойки уже настраивается вертикальная и горизонатльная оси. Эта стойка регулируется на заводе? У кого в каком она положении? Полностью закручена? Или выкручена, а может где-то на половину? Подсобите в комментах пожалуйста.