Приветствую! Юху! Наконец-то настало время умеренных температур, разноцветных деревьев и свинцового неба. Нет ничего лучше серой погоды для владельца, горячей, знойной, красной итальянской красотки. ))))
И когда у красотки в половину проваливается педаль тормоза на затяжном спуске — это так сказать первый звоночек что один из контуров отваливается. ГТЦ с покупки машины я не менял, обошелся заменой резинок в нем. Но теперь настало и его время. Уже практически не осталось деталей которые не были заменены. Это радует надежностью для машины на каждый день.
Было немножко времени на творчество и я решил поэкспериментировать с резонатором Геймгольца. Прилагаю скрины до и после. Давящий на уши резонанс был в районе 80 Герц. А так же расчет и внешний вид куда я все это запихнул. Места там достаточно. Своим ухом а так же другими чувствительными органами эффект тоже был замечен, так что аппаратура не обманывает.
Так же долго был в сомнениях какого лешего у меня столько гадости в трубках абсорбера. И эксперимент подтвердил мою гипотезу. Дело было в их длинне. Они не успевали пройти через циклон и просто конденсировались в шлангах остывая там. Нехитрыми манипуляциями, переносом маслоуловителя в другое место я сократил длинну шлангов практически в 6 раз. и ВУАЛЯ! теперь никакой гадости внутри этих магистралей. Забыл отснять после того как облагородил подводной шланг, но идея думаю понятна.
Ну и Шож дэлать, и меня постигла злая участь поломки левого подрулевого переключателя. Треснул вал с самом узком месте и выработался корпус. От этого во включенном положении рычаг не мог удержаться и отскакивал в нейтраль. Поскольку живых по моим сведениям их вроде как и нет, чиню свой присадкой из АБС пластика и 40 ваттным паяльником. Корпус с выемками тоже чуть причесал. Хотя пластик там не простой а стеклонаполненный. Это скорее всего сделали т. к. работает он на истирание. Но все рано или поздно ломается. Чинить не стыдно, стыдно ездить на сломанном.
Всем удачной подготовки неизбежным к дождям и зиме. ))))