Перед покупкой ещё при первичном осмотре на подъёмнике были выявлены следы масла на внутренней поверхности правого переднего колеса. Детальный осмотр показал, что пыльник поврежден и его пытались "привести в чувства". Также немного повело правую рулевую тягу (удар был как раз в правую сторону).
Был заказан новый пыльник с учётом внутреннего и наружного диаметров. К слову, в продаже отдельно оригинальный пыльник я не нашел (только в комплекте с элементами рулевого управления, кажется вместе с полуосью). Купил от другого авто — то ли Сеат, то ли Лянча. Говорят, вроде бы и от VAG подходит (кажется от Суперба).
Материал — пластик. В комплекте все есть (хомуты, смазка). Цена 400 грн.
А вот сюрприз меня ждал в момент непосредственной установки пыльника — фаска на гранате под хомут была значительно меньше. Поэтому, прибегнув к помощи мастера, граната была слегка проточена, а новый хомут идеально сел на место)
Работа по замене (с проточкой) — 500 грн. Развал — 200 грн.