Добрий день P1690 P0340

І так ситуація)

Катався по місту,заїхав на парковку, заглушив машину і… ВЖУХ - машина більше не запустилась;(

Ну все,  - херово зібрав мотор, згорів поршень, пі*да мотору 600 гривень. 

Але!!! по звуку - компресія є, мотор крутить добре. Прислухався - при провертанні запалення не працює насос. 

Затягнув на тросі машину на сервіс, бо евакуатор - дорого. Зранку заїхав на Автопартнер (магазин, де беру всі запчастини). Взяв найдешеший насос, 520грн метандоре (чи матадорі), і нові свічки Денсо ТТ по 97грн за штуку.

Приїхав на сервіс (бо якщо маєш BMW, але не маєш сервіса, то ти - бомж;)) і-і-і-і починаємо бавитись у Вангу: «шо то може бути?». 

Підключив лаунч - вибило 2 помилки: P1690 - помилка смарт емобілайзера і P0340 - завелика напруга на дачику розпридільчого валу. 

Зняв реле бензонасоса, замкнув напряму…. а насос падлюка працює, і розумію, що вся проблема в емобілайзері. 

Зняв замок, продзвонив антену і всі контаки, що були на замку запалення… Все норм, ніде перебитих дротів нема. 

Може, сигналізація вмерла, того і блокує емобілайзер. Але бачу, що чек горить, значить - сигналка нічого не блокує. 

Вскрив весь блок запобіжників…думав, що десь окислені контакти, але і тут все добре! І тільки після того, я додумався, перевірити всі запобіжники.

Вот той піздюк 19 

І ось, бачу того піздюка запобіжник під номером 19 на 10 ампер - згорів. Замінюю запобіжник - машина запускається. 

Виїхав, зробив коло, вернувся на сервіс, заглушив машину… і все більше не запустилась. 

Дивлюсь, знов він згорів, а так,  як я ніфіга не електрик, в мене в голові народжується думка, що паливний насос десь підклинює і тому горить запобіжник. Бігом міняю паливний насос, міняю запобіжник…. тільки повертаю ключ - і чую, як знов запобіжник згорів. 

Підключаю лаунч і з'являється, ще одна помилка по Першій лямбді.

Потім, чогось я подумав, може, то дачик розпридільчого валу замкнуло. На автопро знайшов б/в за 100грн. Зняв свій старий, поміряв опір на строму - 530.  Взяв новий б/в, там - 710.  Невелика різниця, але ставлю б/в і знов нічого не змінюється: запобіжник - горить, тачка  - не запускається.

І ось, що сталось насправді… - я, просто, відключив фішку від першої лямбди, продзвонив, і контакти підігріву замкнули на масу. Поставив новий запобіжник, але залишились тільки на 15 ампер. Запускаю машину і-і-і-і…..все працює!!! Сканую машину через лаунч …. і жодної помилки… 

Що за довбана магія??? Немає першої лямбди, а моєму ECU - нормально! Знов включаю «Вангу», оскільки машина зібрана в Україні, на стакані шильда ЛУАЗ, і десь там чув, що ніби, то якась урізана, чи то прошивка, чи то проводка, бо коли вмирає катушка - чек тоже не горить… то значить для неї - то нормально.