Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
І так ситуація)
Катався по місту,заїхав на парковку, заглушив машину і… ВЖУХ - машина більше не запустилась;(
Ну все, - херово зібрав мотор, згорів поршень, пі*да мотору 600 гривень.
Але!!! по звуку - компресія є, мотор крутить добре. Прислухався - при провертанні запалення не працює насос.
Затягнув на тросі машину на сервіс, бо евакуатор - дорого. Зранку заїхав на Автопартнер (магазин, де беру всі запчастини). Взяв найдешеший насос, 520грн метандоре (чи матадорі), і нові свічки Денсо ТТ по 97грн за штуку.
Приїхав на сервіс (бо якщо маєш BMW, але не маєш сервіса, то ти - бомж;)) і-і-і-і починаємо бавитись у Вангу: «шо то може бути?».
Підключив лаунч - вибило 2 помилки: P1690 - помилка смарт емобілайзера і P0340 - завелика напруга на дачику розпридільчого валу.
Зняв реле бензонасоса, замкнув напряму…. а насос падлюка працює, і розумію, що вся проблема в емобілайзері.
Зняв замок, продзвонив антену і всі контаки, що були на замку запалення… Все норм, ніде перебитих дротів нема.
Може, сигналізація вмерла, того і блокує емобілайзер. Але бачу, що чек горить, значить - сигналка нічого не блокує.
Вскрив весь блок запобіжників…думав, що десь окислені контакти, але і тут все добре! І тільки після того, я додумався, перевірити всі запобіжники.
Вот той піздюк 19
І ось, бачу того піздюка запобіжник під номером 19 на 10 ампер - згорів. Замінюю запобіжник - машина запускається.
Виїхав, зробив коло, вернувся на сервіс, заглушив машину… і все більше не запустилась.
Дивлюсь, знов він згорів, а так, як я ніфіга не електрик, в мене в голові народжується думка, що паливний насос десь підклинює і тому горить запобіжник. Бігом міняю паливний насос, міняю запобіжник…. тільки повертаю ключ - і чую, як знов запобіжник згорів.
Підключаю лаунч і з'являється, ще одна помилка по Першій лямбді.
Потім, чогось я подумав, може, то дачик розпридільчого валу замкнуло. На автопро знайшов б/в за 100грн. Зняв свій старий, поміряв опір на строму - 530. Взяв новий б/в, там - 710. Невелика різниця, але ставлю б/в і знов нічого не змінюється: запобіжник - горить, тачка - не запускається.
І ось, що сталось насправді… - я, просто, відключив фішку від першої лямбди, продзвонив, і контакти підігріву замкнули на масу. Поставив новий запобіжник, але залишились тільки на 15 ампер. Запускаю машину і-і-і-і…..все працює!!! Сканую машину через лаунч …. і жодної помилки…
Що за довбана магія??? Немає першої лямбди, а моєму ECU - нормально! Знов включаю «Вангу», оскільки машина зібрана в Україні, на стакані шильда ЛУАЗ, і десь там чув, що ніби, то якась урізана, чи то прошивка, чи то проводка, бо коли вмирає катушка - чек тоже не горить… то значить для неї - то нормально.
