Замена фильтров ГБО

При покупке на моем автомобиле было установлено новое ГБО, может не самое дорогое и премиальное, но настроенное и рабочее.

На газу я проехал около 8 тыс. км (пока газ не поднялся до 17 грн) и впоследствии заправлялся исключительно бензином.

Естественно основным фактором отказа от газа была цена — т.е. отсутствие экономии: газ 17л*100км= 17л*17грн=289грн+22.5(1л бенза на прогрев/100км). Итого 311 грн/100 км

При цене бензина на тот же момент 22,5 грн (92й на НЕбрендовой АЗС) и расходе 14 л выходило 14л*22,5грн=315 грн.

Думаю абсурд ситуации всем понятен.

Вот и катал я на бензине все это время. Однако реалии последних дней снова заставили задуматься об использовании ГБО, выгода 1грн/1 км.

Осмотрев свое оборудование приобрел на авторынке ТО-комплект за 80 грн. Баллон уже давно был пуст.
Заменил сначала стакан. Затем, открутив шестигранником три болта на редукторе, стравил давление из магистрали и заменил фильтр в редукторе.

На все про все 10 мин. На станции просили от 300 грн.

Заметил, что вакуумный патрубок, который одевается на редуктор, лопнул на входе. Обрезал и надел по новой.
Вопрос, кто знает за что он реально отвечает и на что влияет?