Установка задней и передней камеры с универсальным монитором

Очень уж давно чесались руки сделать систему видеообзора — заднюю и переднюю камеры с монитором. И так как штатная магнитола 4,3' не позволяет подключить камеры, было принято решение приобрести дополнительный универсальный складной монитор с двумя видеовыходами (или входами) — если работает видеосигнал с передней камеры, то при включении задней передачи автоматически изображение переключается на заднюю камеру, так как есть приоритет видеосигналов в самом мониторе.

Долго искав место в салоне, куда установить монитор, я не нашёл лучшего решения, чем повесить его вверх ногами на потолок, за передним плафоном освещения салона. Сверлить или портить потолок мне честно говоря не хотелось. Поэтому я (как мне кажется) нашёл оригинальное решение. Демонтировав плафон освещения, в прослойку потолка я поместил тонкую металлическу пластину от профиля для гипсокартона.

Разобрав сам монитор, к его нижней части с помощью клеевого пистолета я приклеил неодимовые магниты. Но не обычные, а от жёстких дисков компьютера, так как они имеют магнитные свойства с одной стороны и не размагничивают плату самого монитора.
Вышло очень интересное решение, так как монитор можно поворачивать, изменяя угол обзора для своего удобства. При этом в сложенном виде он занимает крайне мало места и не мешает обзору, как и в разложенном.

Заднюю камеру предварительно разобрал, перевернул на 180° (т.к. перевернут монитор), собрал, загерметизировал и установил в заднюю ляду. Протянул провода через гофру задней ляды (та ещё задачка), сделал расключение — питание через фильтр, а точнее реле напряжения (стандартное 4х-контактное), от прикуривателя, через сигнальный провод фонаря заднего хода.

Видеосигнал потянул вместе с проводами поворотников, которые описывал в предыдущей статье, к самому монитору, запустив всё через стойку и выведя через потолок.

Камеру покупал на AliExpress с углом обзора 170° без диодных подсветок. Но качество меня очень приятно удивило — как днём, так и ночью. Единственный минус — не удаляется разметка приближения.

Переднюю камеру и монитор покупал на OLX.

С передней камерой работы было немножко больше. Был вырезан покрашен и закреплён корпус для камеры из металлического листа так как штатное крепление не позволяло установить камеру с приемлемым углом обзора — банально не хватало длины крепления.

Провода от камеры протянул через штатное отверстие в моторном щите.
Само питание взял от провода прикуривателя центральной консоли.

И так как добраться до провода за прикуривателем крайне сложно (при том, что я разобрал полностью панель климата и вынул магнитолу) — нужно вынуть сам прикуриватель, коса за фишкой не особо длинная, а в случае необходимости замены предохранителя в колодке будет ещё тот геморрой… я решил всё же запитаться напрямую от провода, который выходит из блока предохранителей на фишке.
Предварительно прозвонил провод, аккуратно сняв изоляцию не разрезая провод, подпаял туда провод питания на камеру и монитор через колодку со сменным предохранителем. В случае перегорания его легко и удобно можно заменить — всё находится за бардачком.
Минус от камеры и монитора вывел на корпус.

Собрав на место всю изоляцию, установил всё в свои штатные места .

С кнопкой пришлось немного повозиться, так как долго не мог определиться, куда же её установить. Не хотелось сверлить отверстие в торпедо, в центральной консоли, в боковой шахте или где то ещё.
У меня комплектация без автоматического климат-контроля. Было решено использовать очень удобное место — отверстие в панели под рулём, куда должен крепиться датчик температуры салона (у меня его соответственно нет и не будет). Высверлил отверстие под кнопку и пропустил провод в гофре через торпедо к блоку предохранителей.

Подключение передней камеры через кнопку вызвано высоким недоверием к качеству самой камеры, а точнее её фильтру. Не хотел, чтобы он постоянно был запитан, ведь в скором времени это приведёт к выходу камеры из строя. Соответственно питание на неё подаётся только в случае необходимости, при парковке, путём включения кнопки под рулём.

По итогу результатом я остался очень доволен — всё работает полноценно, удобно, безопасно, без лишнего колхоза.