Всім привіт!
Як і планувалося, після встановлення пружин (минулий пост) взявся за свап гальм на 262. Як писали в інтернетах, на 13 кулак стають лише супорта 17cl15vn з доробками у вигляді заточування частини скоби.
Я пішов інакшим шляхом: заміна кулаків на 14 від ЕК і встановлення 16cl14vn від того ж ЕК
ми тут предендуємо на ПІДХІД взагалі-то:)
Також не забуваємо, що овочевий гальмівний циліндр з вакуумником 13/16 не дуже гарно показують себе з нестоковими гальмами, тому варто придбати і його (15/16) від того ж ЕК. Я його придбав, але ще не поставив і різниця після свапу на педалі є і вона вагома.
Супорта куплені, пофарбовані та перебрані як і кулаки.
Встановлення зайняло трохи часу, оскільки маляри наплужили з фарбуванням і залили все фарбою і те що треба і не треба (отвори на супортах та скобах). Довелося видовбувати фарбу з усіх щелин де вона заважала і лише тоді збирати.
Збираємо!
Загалом вийшло непогано, як на мене. Про ефективність говорити зарано - спершу треба поставити гтц і обкатати. Лише тоді буде зрозуміло чи вартувало воно того.
Ціну питання вкажу без вартості роботи і ремкомплектів, оскільки замінювали ми все і це вийшло дорожче ніж сам по собі свап, але я впевнений, що буде їздити довго.
Вирішив поки зупинитись на 262, бо мені 240 було не прямо щоб мало. Оскільки 262 мені достатньо, то і зайву вагу на машину чіпляти не хотілося. Але я не виключаю історії, що з часом можу зробити і свап на 282