Так получилось что эти выходные пришлось активно откатать на Альфе. Внепланово. До весны, и пока не закончу то что запланировал, вообще не собирался на ней ездить. Но жизнь внесла свои коррективы.
За эти два дня стало понятно что же такое Альфа 75, составлен дополнительный список того что надо сделать.
Итак. Что же такое Альфа-Ромео 75.
Однозначно это барышня. Красивая итальянка. Знает себе цену. Капризная, с взывным характером. Требует денег. Требует внимания. Но при должном подходе она выкладывается сполна, и таки да, она даёт огромный кайф за рулём. У нее много минусов, но не мало и плюсов. У нее все не так как у обычной машины. Но в этом и вся ее суть. Она другая. Ее надо понять и принять такой как она есть. И тогда эта Бэлла Рагацца будет дарить только удовольствие.
Это лирика. А теперь по сути.
Нравится тяга мотора, просто с низов и до максимума, динамика веселая, а с правильными колесами будет ещё веселее . Периодически ловлю себя на мысли что надо помедленнее. Она провоцирует на активную езду.
Колеса. Это боль. Красивые. Но слишком большие. Затирают и передние и задние. И выхода нет, разве что резать кузов. Но это не вариант, и уже готовятся Спидлайны на установку.
В целом, за два дня плотной езды, кроме снова потекшего датчика давления проблем нет. Мотор, подвеска, трансмиссия нареканий не вызывают.
Выяснилось что не работает обогрев заднего стекла и правое зеркало. Надо смотреть.
Приборы. Поездил в темное время, и ещё более усомнился в том, хочу ли я оранжевые.
Свет- на удивление весьма приличный.
После американцев она ооочень жёсткая. Но, думаю замена изоленты на другие колеса даст эффект, и возможно тогда переставим торсионы на зуб обратно. В общем будем пробовать как лучше.
В целом, не смотря на то что с ней работы ещё не мало, я не разочарован. Скорее наоборот.