Приключения беременного мужика и почему не открывается багажник

В этом посте я хочу изложить проблемы с электрикой и электроникой, которые случились за время владения пятисотым.
Стартер и акумулятор я не считаю, это расходники. А вот с системой аирбег произошла интересная история.
Покатав пару месяцев после покупки и пригона Фиата, мы с семьёй поехали в отпуск на Альфе, а Фиат отправился на полировку и химчистку салона.
Результатом полировки и химчистки я очень довольный.
Но… на щитке появился беременный мужик. Сначала была мысль, что во время химчистки дернули какой-то с разъёмов системы AirBag и нарушили контакт. Но при диагностике, блок аирбега не выдал ни каких ошибок, а в параметрах я не увидел ни одной из семи подушки и ни одного преднатяжителя. Видимо проблема с самим блоком управления подушками. Проверяю питание на блок — все в норме, ну думаю, наверное залили, когда химчистку делали. Вскрыл — все сухо, даже намека на влагу нет.
Ещё один вариант, хотя и маловероятный, слетела прошивка, например, от перепада напряжения. Нашёл человека, что занимается восстановлением блоков после аварии, но он сказал, что с прошивкой проблем нет. Официалы тоже развели руками и предложили купить новый блок за миллион денег.
Ну вроде разобрались, осталось купить б/у блок, если надо, прописать его и готово. Но не тут то было. За все время, мониторя и польский Алегро и Ебей, я нашёл всего два блока в продаже, и то они были проданы быстрее, чем я позвонил или написал продавцам.
Ну что ж, будем разбираться сами, гугл в помощь.
Итак, имеем блок управления подушками с рабочим процессором и оригинальной прошивкой, но не видящий подушек. Проанализировав схемотехнику блока, я нашёл очень интересную микросхему от фирмы "ATMEL". Вообще эта фирма специализируется на производстве процессоров, а эта микросхема даже не указана на официальном сайте производителя. Видно это одна из спецмикросхем, которые, как правило, идут с затертой маркировкой. Именно эта микросхема и отслеживает состояние подушек, и даёт команду на срабатывание определённых подушек при разных ударах. Естественно ни каких характеристик и ни каких данных по этой микросхеме не было.
Очень похожим на этот блок, был блок управления подушками от Альфа Ромео Мито, который я и купил, как подопытного. Схемотехники была такая же, но отличия были.
Короче, что б не утомлять технической информацией, скажу так, ни блок, ни процессор, ни эта микросхема не взаимозаменяемы.
Может, конечно, блок от Мито и можно было бы приколхозить, но как бы он повёл себя при аварии, сказать сложно.
Поэтому, пока фиатик ездит без подушек, а что б глаза не мозолил беременный мужик, то блок аирбега пока программно отшит из конфигурации автомобиля. И про отсутствие подушек напоминает только жёлтый треугольник в углу щитка приборов. А я в активном поиске блока подушек.

Ну и другая проблема, намного проще, которую я паралельно решил, когда искали причину плохого запуска двигателя. Перестал открыватся багажник с кнопки на ручке багажника. Детская болячка, излом проводов в резиновой гофре между кузовом и крышкой багажника. Лечиться заменой повреждённых проводов.

P.S Во время очередной поездки к родственникам в Варшаву, было найдено разборку с двумя Фиатами 500 и приобретенно к-т дисков и блок Аирбег, который уже исправно работает на автомобиле. Заодно и проверил, что блоки с другими номерами, хотя и с таких же 500-х, не будут корректно работать, хотя все подключения идентичны.