Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
У цьому пості я хочу викласти проблеми з електрикою та електронікою, які трапилися за час володіння п'ятисотим.
Стартер та аккумулятор я не беру до уваги, це розхідники. А ось із системою аірбег сталася цікава історія.
Через пару місяців після покупки Фіата, ми з сім'єю поїхали у відпустку на Альфі, а Фіат віддали на полірування та хімчистку салону.
Результатом полірування та хімчистки я дуже задоволений.
Але… на щитку з'явився вагітний вуйко. Спочатку була думка, що під час хімчистки смикнули якийсь із роз'ємів системи AirBag і зрушили контакт. Але при діагностиці блок аірбега не видав жодних помилок, а в параметрах я не побачив жодної з семи подушки і жодного переднатягувача. Мабуть проблема із самим блоком управління подушками. Перевіряю живлення на блок — усе гаразд, ну думаю, напевно залили, коли хімчистку робили. Розкрив — усе сухо, навіть натяку на вологу немає.
Ще один варіант, хоч і малоймовірний, злетіла прошивка, наприклад, від перепаду напруги. Знайшов людину, що займається відновленням блоків після аварії, але він сказав, що з прошивкою проблем немає. Офіціали теж розвели руками та запропонували купити новий блок за мільйон грошей.
Ну начебто розібралися, залишилося купити б/в блок, якщо треба, прописати його і готово. Але не тут було. За весь час, моніторінгу польського Алегро та Єбей, я знайшов всього два блоки у продажу, і то вони були продані швидше, ніж я зателефонував або написав продавцям.
Ну що ж, спробуємо розібратися самі, гугл у допомогу.
Отже, маємо блок керування подушками з робочим процесором і оригінальною прошивкою, але який не бачить подушок. Проаналізувавши схемотехніку блоку, знайшов дуже цікаву мікросхему від фірми "ATMEL". Загалом ця фірма спеціалізується на виробництві процесорів, а ця мікросхема навіть не вказана на офіційному сайті виробника. Видно це одна зі спецмікросхем, які, як правило, йдуть із затертим маркуванням. Саме ця мікросхема і відстежує стан подушок і дає команду на спрацьовування певних подушок при різних ударах. Природно, ні яких характеристик і ні яких даних по цій мікросхемі не було.
Дуже схожим на цей блок був блок управління подушками від Альфа Ромео Міто, який я і купив, як піддослідного. Схемотехніка була така сама, але відмінності були.
Коротше, щоб не втомлювати технічною інформацією, скажу так, ні блок, ні процесор, ні ця мікросхема не взаємозамінні.
Може, звичайно, блок від Міто і можна було б приколгоспити, але як би він повівся під час аварії, сказати складно.
Тому, поки фіатик їздить без подушок, а щоб очі не мозолив вагітний мужик, то блок аірбега поки програмно відшитий з конфігурації автомобіля. І про відсутність подушок нагадує лише жовтий трикутник у кутку щитка приладів. А я в активному пошуку блоку подушок.
Ну і інша проблема, набагато простіша, яку я паралельно вирішив, коли шукали причину поганого запуску двигуна. Перестав відкриватися багажник із кнопки на ручці багажника. Дитяча болячка, переломані дроти у гумовій гофрі між кузовом та кришкою багажника. Лікується заміною пошкоджених дротів.
P.S Під час чергової поїздки до родичів до Варшави, було знайдено розборку з двома Фіатами 500 та придбано к-т дисків та блок Аірбег, який вже справно працює на автомобілі. Заодно й перевірив, що блоки з іншими номерами, хоч і з таких самих 500-х, не коректно працюватимуть, хоча всі підключення ідентичні.
