Могучий M62TU44

Привет, друзья!
Я давно ничего не писал, но теперь появилось время и есть возможность поведать вам как поживает машинка, как я за ней присматриваю и конечно же люблю!=)
При покупке машины мотор издавал звук радостного "Vanos"а, который обещал веселенький и немалобюджетный ремонт)
Пробег 198000, масло не меняю а сразу начинаю копить деньги на ремонт моторчика. Сначала думал, прикупить ремкомплект Vanosа и новенький "КВКГ", но хорошенько подумав решил подумать еще лучше и решил, что буду делать ремонт всего мотора!)
Если что-то делать, то делать так как надо, если нет то не трогать вообще!
Закупился я очено хорошо: Цепь, обводная планка, 2 бошмака, натяжитель, адаптеры Vanosа… короче все и еще чуть-чуть все есть на фото.
Приехал к мастеру Сегрею(очень приятный и добрый человек) в мастерскую VRT(Vinnitsa Raicing Team), Сергей кстати Гуру по тюнингу BMW в Виннице. Он прокатился, и сказал, что машинка должна ехать совсем по другому, а сейчас я по его словам катаюсь на велосипеде. Обсудив с ним все нюансы я оставил ему свою любимицу с полным багажником ОРИГИНАЛЬНЫХ! запчастей и неспешо удалился в направлении дома, где меня поджидали 3 безсонные ночи.
Теперь результат! Мотор собран, и все стоит на своем месте! Много запчастей можно было и не менять, со слов Сергея. Мотор очень сильно его удивил своим крайне бодрым состоянием и честным пробегом в 200000! "Не часто вижу такие движки"-эти слова меня очень сильно порадовали. Мотор до него никогда не вскрывался за исключением клапанных крышек. Запчасти реально в хорошем состоянии были, ну по крайней мере визуально, я смотрел и спрашивал себя как пластик так долго живет под воздействием цепи, я имею ввиду обводную планку цепи.
И так все собрано, из интересного- апендецит в виде КВКГ успешно вырезан, теперь газы рецеркулируют не в колекторе и засирают его маслом, а выходят из трубки под авто(шланг выведен под днище), теперь о "КВКГ" я могу забыть, Ура! Стоял выбор как выставлять валы: 1(вариант- завод), 2(вариант-VRT+15% прироста л.с.). Конечно же я выбрал вариант 2! ну и еще немного колдовства, но это уже секрет=)
Резюмируя: Vanos- я и не думал что машина может так хорошо ехать на низах, тяги просто уймище! мотор работает ровно, валит на все деньги, люди вокруг не делают комплименты вроде "хорош дизелек- работает тихо)))" . Еще небыло возможности заехать с достойным соперником, но разница в разгоне до и после ремонта просто колоссальная! Да заметно, да чувствуется, наблюдение мое и друзей, машину просто не узнать.
Теперь я радуюсь идеальной работе мотора и исправного "Vanosa" и конечно же не могу не гордится тем что сделал то, про что мечтают многие моторы серии TU!
Спасибо большое Сергею за проделанную работу!
Теперь и у меня на машинке красуется подпись мастерской VRT!
Жду ваши комментарии с радостью!=)