AC Schnitzer (Подход второй…)

Здравствуйте
Как вы помните, в первой записи я поставил чип AC Schnitzer.
Пришел в гараж, подключил DME, сел в машину и повернул ключ в ожидании чуда) Интрига длилась не долго, ровно 10секунд прокурутки стартера в холостую. Повторил попытку еще 3 раза и понял, что все=( Установил обратно родной чип и машина завелась. При замене еще на новом сломал 2 пина.
Написал продавцу и сказал, что машина не заводится, я рукожоп и скинул ему фото своего блока управления. Он меня обрадовал, что она и не заведется) При покупке, я ему сказал что машина 1992 года выпуска, а по коду DME он выявил, что мозги 1995 года и сказал, что без всяких проблем и с удовольствием вышлет мне новый, подходящий мне чип совсем безвозмездно=) Большое тебе спасибо добрый человек, дай бог тебе здоровья и удачи в бизнесе. Новый чип пришел с наклейками и очень круто выглядит, фетиш одним словом.
Машина с ним завелась! Радости небыло предела.

Мои ощущения: Первых 100км. машина ехала хуже чем до установки чипа, плохо заводилась и адаптировалась, но потом к 150км. все пришло в норму. Теперь мотор работает мягче, при прогреве держит 1100 об/мин. раньше такого не было, что меня смущало, мягко говоря. Отсечка 7000, холостой ход 650, вибрация почти незаметна, мой М60 и так работал очень ровно и без вибраций. Машина едет ощутимо лучше, сил на 30 и 50 момента уж точно, возможно у меня и вправду стоял чип от M60b30. Подхват с 4000 ощущается как +150 момента, затуп который нужно побороть после 5500 гораздо меньше, думаю что замена топливного насоса и чистка форсунок поможет. По расходу разницы не вижу.
Самое главное, что я теперь уверен что у машины чип от 4 литров, это и было моей целью с самого начала.
Спасибо, что следите и проявляете интерес к моей машине)
P.S. Продан 60