Все ближе к идеалу / BMW могет!

Всем привет!

Да, действительно BMW могет! Она может заставить вас кайфовать от нее, ненавидеть ее, пересесть на другой авто, а потом вернуться обратно. Еще она может влюбить вас в себя так, что вы целиком и полностью будете принадлежать ей и делать для нее все, иногда в ущерб другим своим желаниям и потребностям?

Еще при покупке авто, в самый первый раз как я только увидел ее живьем, осмотрел снаружи, открыл дверь и хотел садиться в салон, я увидел трещину на торпеде и сразу расстроился, причем настолько, что пропал запал покупать конкретно эту тачку? Я такой человек, для которого очень важны мелочи и чистота в салоне. При дальнейшем осмотре и пониамнии общего состояния авто и торга, я всетаки решил ее купить, но этот дефект все время портил впечатление об авто.

Долго мне пришлось искать хорошую торпеду-рестайл, но я таки нашел ее! 175тыс. км., по заявлению продавца. Не знаю так ли это на самом деле, но это лучшая торпеда, которую я видел на е34. Большое спасибо продавцу, что выполнил мое требование и проследил за тем, чтобы ее очень хорошо и надежно упаковали!

Ну раз торпеда снята, то можно разобраться со следующей проблемой, которая постигла эту е34, а именно не работающий БК. Как у многих-PPPP

Несколько дней на изучение схемы и принципа работы БК, распечатка пинов, и я готов все исправить! Не хватало 4ех проводов, причем они были обрезаны с обех концов приборки и самого БК. Как так, куда они делись, кому они мешали? Можно было все отключить с помощью отрезания всего одного провода. Протянул недостающие провода и все заработало, ура!

После того как маховик моего Автомеханика-электрика набрал обороты, я не смог остановиться и решил устранить еще одну))) неполадку. Зажигающийся свет в салоне авто во время езды, отсутсвие возможности "засыпания" электросети авто, самопроизвольное отпирание дверей авто. Все это сопровождало мой путь владения авто до недавнего времени, пока я не прибарахлился парочкой абсолютно новых, оригинальных концевиков дверей. Да, не дешево, но надежно и просто греет душу?

Кто следит за моим БЖ, тот знает что у тачки есть проблема-нету полной мощности на верхах: 4500-6500 об/мин. Думал, что проблема уйдет после замены бензонасоса, но увы… Улучшения есть, но в другой области. Следующим был заменен регулятор давления топлива(РДТ). Та еще фигня-по мануалу все просто, но у меня при наличии нужного инструмента, получилось его заменить только со снятием топливной рампы.

И что вы думаете, помогло? Конечно же нет? Следующая на очереди-диагностика, ну или замена 8и форсунок, а потом 8и катушек. Я бы рад и раньше продиагностировать ее, но никто не хочет за это браться, в силу того что мало у кого есть кабель и софт к е34. Самому лень с этим разбираться, хотя свою бывшую е39 540 "читал" на ура.

P.S. Ну и парочка весенних фото: