Переоформление, подготовка к ВАЗ тормозам

Приехав с очередного рейса, я решил сделать "отпуск" и поехать в село, заняться Славутой. Первым делом её нужно было оживить после простоя, и подготовить к переоформлению. Первым делом был куплен аккумулятор ISTA, так же сзади стояли мертвые БЦ-10, кто что не говорил решил на первое время взять опять таки Росаву, по пути домой с Одессы, на рынке в Белой церкви взял две БЦ-48 на 150 грн дешевле чем в Киеве.

Вжух и перемещаемся в село, машина стояла год, засыпана хламом, задние колеса спущены, пол дня разгребал хлам, думал задние колеса не накачаются, но как не странно накачались.

Прежде чем ставить ВАЗ тормоза, решил её переоформить на себя, так как доверенность уже кончалась. Когда я её год назад переганял, холостого не было, в натяжку ехать не хотела дергалась, так ехать переоформлять нельзя. Ставлю аккумулятор, поворот ключа зажигания, гул безонасоса, двигатель запущен, на прогревочных работает нормально секунд 30 и холостого нет, двигатель глохнет. Надо разбираться, но у меня при запущенном двигателе не работает диагностика, люди посоветовали сделать нормальную массу, делаю новую массу на кузов и кидаю массу между двигателем и кузовом (от ресивера до замка), вуаля заработало. По советам знакомого вроде как вылечил холостой, и сделал так что бы он не плавал. Покатался день по окрестностям машина начала троить и вылезли ошибки по 2 и 4 форсунке, полез к проводам, а там вот это.

Попаял всё, пайка на термоусадке жгут замотан нормальной изолентой, полез к свечам в итоге на двух свечах минус керамика(как так, хз, откручивал головкой с набора инструмента) деваться некуда, новые свечи.

Утром встал по раньше, так как до Киева 60км, но решил я ехать не в Киев а в Вышгород, так как там людей будет раза в два меньше, и по Киеву петлять не надо. Электронная очередь все дела, дошла очередь до меня. Началось всё с мозго*бки что мол надо "Витяг" потому что у меня доверенности уже полтора года, вдруг её отменили, или хозяйка умерла. Платить деньги я отказался, сделали сами запрос, 30 минут запрос готов, дальше ничего особо интересного. Интересное началось когда надо было гнать машину к криминалисту на осмотр, меня начало трусить. Так как двигатель у меня меняный, по докам 1.2 (МеМЗ 247), по факту 1.3 (МеМЗ 3071), думаю сейчас как до**утся, жопа мне, но на это никто не обращал внимания, пофоткал как попало и всё. По сути я должен был уехать через пол часа, но как всегда у ментов поломался принтер и я ждал полтора часа что бы забрать техпаспорт.

На следующий день я начал готовится к свапу тормозов, пескоструить опорные диски, супорта и т.д За день все попескоструил и погрунтовал.

Далее полез снимать свои тормоза, все снялось легко кроме ступиц, нижние болты, они почему то приржавели внутри балки, но горелка и пневмогайковерт сделали свое дело.

В то время отец ездил в Киев по делам, я ему отдал диски что бы завез на прокатку и пескоструй(так как я своим не попескостурил бы)

Опорные диски покрашены, болты на переходники есть, можно собирать, но при напресовке одной ступицы обйома подшипника лопнула, не обидно так как он б/у, звоню отцу, вечером два новых подшипника у меня.

Потом времени как то не было заниматься так как было много других дел но в перерывах я погрунтовал диски, и внутри покрасил краской которой не жалко, старая она уже была.

Пока диски сохли я вспомни что у соседа на 99 стояли литые диски, а я просто кайфую от дисков Melbern и им подобных. Взял на примерку но увы это не Melbern, а диски Intra и вылет там 43 и они не стали, уперлись в балку. На этом пока всё, лайкаем, критикуем.

А так же, приглашаем всех желающих вступить в сообщество ZazMotors.
Консультации/обмен опытом по ремонту наших машин, обмен запчастями, помощь на дороге, тюнинг, автозвук, ГБО и многое другое… Будем рады видеть Вас в наших рядах. Присоединяйтесь!

Чтоб присоединиться достаточно просто нажать ПРИСОЕДИНИТСЯ из мобильного телефона и Вас перебросит в наше Viber сообщество.