Ford Mondeo IV Ремонт крепления (кронштейна) датчика положения коленчатого вала (коленвала), Ford Mondeo, Focus, Connect 1.8 tdci 96FF6023AC | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Здравствуйте форумчани!
Это мой первый пост, строго не судить. Хочу поделиться опытом как сэкономить приличную суму денег)

Случилась беда, вовремя проверки авто не дымить ли оно (методом прогазовки) достигнув отметки 4000 оборотов машина заглохла и с ключа заводится не захотела. Помогла парочка мужиков, завели с толкача. Появилась проблема — при езде или холостом ходу на отметке 3000-3200 оборотов тахометр отключался, загоралась лампочка ESP.

Поездка к мотористу, результат: "Мотор работает отлично!"
Поездка к диагносту, результат: "Ошибка по датчику положения коленвала"

Как оказалось отломано ушко кронштейна крепления датчика коленвала. Датчик тоже пришел в негодность, поскольку его стесало об маховик.

Прошерстив интернет, кронштейн крепления датчика коленвала стоит 500-800грн под заказ. Прошерстив разборки Mondeo — 300-400грн. Такие моторы как у меня ставились и на Focus и на Connect на их разборках цена — 150-200грн. Удалось купить за 150грн. Датчики тоже только под заказ, но и его удалось найти в наличии в магазине от Ford Connect. И вроде все супер, все запчасти на руках но, чтоб установить нужно снимать КПП. Цена такого удовольствия на сервисе 2000-2500грн, у часников 1500грн. Самому тяжело да и последствия могут потянуть большие расходы. Холодная сварка не помогла решить проблему, маленькая площадь прикосновения. Денек подумав, было принято решение сделать крепление самому, чтоб обойти снятие КПП.

Сделав шаблон из бумаги начал изготавливать из алюминиевой пластины, но при изгибании она не выдержала. Нашёл в закромах металлический уголок толщиной 4мм и приступил к резательным роботом болгаркой. Результат на фото, получилось лучше и надежнее оригинала. Крепиться на болт что держит коробку.

Предварительный вариант