Фонтан из антифриза под капотом и замена термостата на 92 градуса от опеля?

Всем привет, начну с того что подтекал у меня антифриз с патрубков гбо ну так не сильно доливал грамм 300 в тысяч 10000 км а тут перед дальней дорогой решил поджать тем более что на улице тепло и появилось желание что то покрутить ?ну сьездил туда обратно 3000 км приехал в город открываю капот и вижу капли антифриза но уровень почти на месте а течет с патрубка печки возле клапана для выгона воздуха ну думаю может прикрутить его как только я туда полез то еба…л такой фонтан не хилый но я и думаю ну нах ты туда дурень лез??короче неспроста он рванул значит избыточное давление в системе по этому прикупил новую крышку взял самую дорогую swag 10 баксов оригинал дешевле в 2 раза но нужно ждать пару дней а ждать я не люблю ?и на разборке возле дома купил этот патрубок за 7 баксов(оригинал стоит 40 баксов французы вообще отбитые наглухо за кусок резины столько просить ?)гейтс 10 баксов а сасик и того дешевле но ждать не хотел, посадил эту трещину на герметик что б утром на машине сьездить в магазин за запчастями утром завел все ок антифриз не уходит сел поехал пару раз проверял все было ок и при заезде уже домой слышу запах антифриза короче прорвало ? теперь надеюсь до следующего Рождества Христового у меня высохнет двигатель ?
Всё поменял и раз антифриз слит то решил термостат заменить было у меня их 2 которые в бардачке пол года ездили один на 89 а второй на 92 более горячий на 92 градуса от Опеля так как зимой я подмерзал когда было -25 думал у меня стоял термостат на 83 а оказалось на 89 видать он плохо работал температура была при движении в городе 82-98 а теперь после замены на тот что на 92 температура стоит 92-100 думаю зимой будет ташкент ? ну и на работу не поехал денег не заработал целый день провозился и кстати я думал что ебл. с патрубками крышками и так далее это чисто жигулевская тема как видите нет ?