Отпуск или как вкинуть бабки в машину и никуда не поехать)

Ждал я отпуск что бы заняться машиной и в конце отпуска поехать по стране катнуть по интересных местах.

Еду как всегда в село, ибо в городе негде заниматься. Сразу же снимаю турбину, форсунки и везу все в Киев на ремонт, форсунки все льют, и срабатывают на давлении 100бар, турба труп.

Так же отправляю приборку в ремонт, так как замена шлейфа не помогла(от чего дисплей не знаю, главное что работает). За сутки все делают, возвращаюсь в село, продолжаю разборку. Так как турбина кидала масло во впуск и в выхлоп решил снять интеркулер. Но, только с вискомуфтой промучался день, пришлось сколхозить ключ что бы помпу застопорить.

Сказать что интеркулер был грязный, это ничего не сказать. Это ужас, отмывал его пол дня.

После того как отмыл обнаружил что он колхозно заклеен холодной сваркой.

Запаял все аккуратно припоем Castolin, но как оказалось где то внутри он тоже дырявый. По этому покупаю другой. Пока все разобрано, захотелось немного переделать выхлоп.

Вварил кусок 70мм трубы с фланцем аля яблоко. Пока всем этим занимался, ждал расходники, масло в КПП, антифриз, прокладки, шайбы под форсунки, пайп на интеркулер так как один был прорезан шкивом насосса ГУР + снял клапанную крышку и вымыл сетку на вентиляцию картерных газов.

И вот уже все собрано, можно запускать. Запустил, но хх плавает, работает не ровно, на горячую не запустить если не сдергнуть фишку с ДТОЖ. Я знал что плунжер уставший, но не думал что всё так печально. И последнее что добило это перестала реагировать на газ и пошла в разнос, благо опыт есть и не растерялся и быстро заткнул ей пасть и она заглохла.

Так она и осталась в селе, ключ купить для ТНВД купить нереально, по этому заказал у токаря ключ и стопор для маховика. Теперь нужны деньги и время что бы сделать её. Всем удачи и полных баков) Будет инфа буду пополнять БЖ.