Невероятные приключения, или почему раскручивается болт?

начиная с пятницы происходили чудеса, ну начнем по порядку.
Во время фото сессии с машиной которую я делал в вечером в четверг, машина простояла около часа с включенными габаритами.
В пятницу когда заказал резину понял что надо будет в субботу ехать на шиноматаж переобуваться, решил в пятницу вечером завезти машину, и тут меня ждала неудача. Со стартера машина не завелась, простоять больше недели еще и час с габаритами, конечно почему машина не заводится? Стартер еле крутил. Хорошо что есть друзья которые всегда смогут помочь. Заводить решили с талкача. С талкача машина завелась с пол оборота. ну я постоял где-то 30-40 минут, на заведенной машине машине что бы подзарядить аккумулятор, правда пришлось исхитрятся, по непонятным тогда мне причинам на холостых небыло заряда. Машина прогревалась и подзаряжалась на оборотах около 1200 об./мин.
В субботу завелся нормально переобулся, после переобувки надо было отвезти брата домой на Солоницевку. Так как заряд у меня шел не важный из-за того что ехал с включеными фарами и печкой, я ехал на оборотах около 3000 об./мин.(знаю для дизеля это не лучшие обороты) и почти возле братухиного дома у меня внезапно заканчивается солярка. Опять звонок другу мне и солярку подвезли и подтолкнули (спасибо Диме).
Но по пути домой случается непонятная ересь, на оборотах тахометр показывает 550-600 об./мин а на холостых показывает 850об./мин и при этом постоянно горит лампа генератора. Когда уже приехал решил узнать в чем проблема. А проблема была очень прозаичной, верхние крепление планки генератора (п-образная планка в которую вставляется генератор и верхний болт крепления генератора), точнее болт, который просто раскрутился, дальше раскрутится помешел сам генератор.
В воскресенье решил сделать, снял генератор, выставил угол и затянул болт, завел включил печку и фары и увидел что у меня нормально заряжается аккумулятор.
P.S.: фото без счеточного генератора с трактора МТЗ который стоит в поем пассате :)