Ремонт

Навалило работы так что я забыл написать про поломку которая случилась 2-го января сего года. Отец ехал в г. Харьков как вдруг машина перестала разгнятся и появился непонятный скрежет. Двигатель работает, передачи переключаются а машина не едет. Отец подумал что кранты дифференциалу, я предположил что слизало шлицы на гранате.

После этого машина простояла с месяц пока не нашелся механик, надеюсь с этим сложиться все хорошо, а не как с предыдущим. Для перетаскивания на СТО был взят наш Range Rover и с помощью него машина прибыла на СТО.

Машина заталкивается на подъемник и начинаем дефектовать:
1. правый наружный ШРУС, на разборке куплена полуось в сборе за 700грн:
2. Шаровые опоры 2 шт куплены новые Febi 17715 за 212грн/шт.
3. Стойки стабилизатора, давно покупались были в наличии, фирмы Sasic номер не помню
4. Передние тормозные диски 2шт. взят на пробу Starline PB 2025 за 404грн/шт
5. Передние тормозные колодки, комплект оять же взят на пробу Starline BD S035 за 468грн.
6. Задние ступичные подшипники SNR R159.37 за 1254грн/шт.
7. Комплект колодок LPR 07420 за 576грн
8. Тормозные барабаны Brembo 14.3283.10 за 833грн/шт.
9. Поршень задних колодок 2шт за 260грн/шт.
10. Подушка задней балки 2шт Febi 22307 за 566грн/шт
11. Трещины в картере двигателя, заварили сами,
12. Ремень ГРМ Dayco 380грн

на Картере двигателя было 5 трещин через которых вытекало масло

И еще после переборки движка у машины был непрятный стук плохая динамика и заводилась машина крайне плохо, решили выяснить начали выставлять ГРМ по точкам, распредвал завиксировали, ТНВД не совпало на 1-2 зуба, а теперь стал вопрос где-же метка стопор на коленвал? а она находится на маховике и что бы ее увидеть надо снять стартер(при замене помпы я этого не знал((( ) снимаетяся стартер и опа метка не на месте, 1-2 зуба не попали. Ну ладно выставили поставили новый ремень. Завели и дизелек весело затарахтел

За работу отдали 2400грн. Но машину еще не довели до ума, надо еще поменять передние пружины, радиатор печки.
Все бобра и ровных дорог