Не ездите на воде

Доброго дня
Машина ездила, переодически заезжала на ремонт ходовой и прочих расходников, раз в 5-7тысяч менялось масло и фильтра, обычная жизнь рабочей лошадки, которые записаны в отдельной файле на серверах гуглах. Из поломок в прошлом году поменяли радиатор и до осени ездили на воде, а осенью отекла помпа и по итогу поменяли ГРМ с помпой и залили уже нормальную жидкость. Но ближе к весне начал испаряться ОЖ, ну а на машине ездит в основном отец, но у него есть старая советская дурная привычка заливать обычную воду в систему ОЖ, ну так машина ездила, раз в 3-4 дня пол литра-литр заливался, ну и опять к осени начала течь помпа и начал течь радиатор печки. Доехали на СТО, ремонтируем ходову, меняем сцепление, меняем ГРМ с помпой, потом перерывчик, потому что на сто сильно заняты, потом меняем радиатор печки прогреваем, и на СТО говорят, что пробита прокладка ГБЦ выхлопные газы попадают в ОЖ что плохо, а охалждающая жидкость попадает в цилиндры, ну ето хорошо, но не таким способом. Снимаем ГБЦ:

итог замена ГБЦ, осталось проверить плоскость на блоке и наверно будем собирать. Ну и еще одна фотография помпы производства фирмы Ina, точнее ее крыльчатки которая проработала в контакте с водой. К самой помпе вопросов нет, ну если бы она не потекла.