что сделано

За время что не писал с машиной произошло много перемен первая и главная из них это кузов был поверен и покрашен, состоние кузова перед поваркой можно судить по этой фото:

не буду говорить что все сделано в идеал, но и не "для продажи" на 3-4 года машины хватит, а дальше посмотрим, вот фото, за деньги которые отданы 17000(примерно $600) без материалов, результат удовлетворительный, вот фото, не мои, а еще сварщика

После сварки был ремонт стартера, ну снимать его было еще то "удовольствие", но после диагностики приговорили щетки, бендекс, контакты втягивающего, якорь, все это потянуло на 1950($70).

После всех ремонтов я знал что страховой полис закончился и надо оформлять новый. И тут меня ждал сюрприз, или писец подкрался неожиданно, лопнул техпаспорт на 2 части. Машина была куплена в 2012 по генеральной доверенности, раз лопнул техпаспорт, а он еще и выцвевший был, то надо было его срочно менять, я это дело отложил на время после нового года перед рождеством, что бы людей не так много было. Но проблема началась когда начали процес переоформления, в старом техпаспорте тип ТС был указан М.-автобус, и 8 пассажирских мест, что попадает под категорию В, но слово микроавтобус в тип ТЗ, автоматически назначает категорию D1(микроавтобусы с количеством пассажиров от 9 до 16 человек не считая водителя) и соответствующие проблемы(открытие категории прав и прохождение тех осмотра раз в два года). Описывать дальнейшие перипетии событий нет желания, но в итоге эксперты на площадке исправили категория, указали что это легковой В, что соответствует действительности, а не глюкам переходы старой базы в новую(где выходит не та категория или внезапно J7T становится дизелем или с неправильным объемом с разница в 15 или 20 кубиков).

Все переоформление вышло 2080($75) если бы не изначальные проблемы с категориями то вышло бы дешевле