Очумелые ручки

Делаю первое ТО после покупки. Про салон и дно будет отдельная запись.

А тут история про то когда жаба давит поставить новые нормальные запчасти.
Начну с легенького, на DW8 частенько начинает пропускать насос ручной подкачки топлива, стоит он оригинальный 3500-4000грн, если знать что в оригинале поставляется корпус фирмой Purflux, то его можна купить за 1800-2200грн. Но дешевле сколхозить грушу за 200-400грн и какой-то фильтр

Опустим тот момент, что корпус фильтра стоит на верхней точке возле термостата и солярка попадает в специальный лабиринт и подогревается.

Потек радиатор печки. Но мне лень разбирать торпеду, проще патрубки заглушить

Далее попадает масло в антифриз/тосол. В Гугле пишут виной тому теплообменник. Но он стоит 700-1500грн, и вообще зачем он нужен? Можно его просто заглушить!

Ну а теперь десерт

Итак какой тупой француз поставил корпус воздушного фильтра в самом низу, а на очередном калдайо.не, будь не ладен укравтодор, сломал нижнюю крышку. Но ничего берём банку от краски, садим на герметек, а щоб точно не выпало, ещё посадим на заклёпки

И еще один момент машина весела в продаже с проблемным двигателем, головка перегрелась и ее выкрутило. Вот это прикол перегреть дизель зимой. Но самое страшное что при ремонте движка последствие устранили, а причину ввиде обламаных лопастей вентиляторе не устранили. главное было побыстрее спихнуть машину.

Когда я покупал этот автомобиль я говорил себе и всем что покупаю конструктор, что там вряд-ли будет просто. Главный плюс что машина покупалась ниже рынка, и есть запас на исправление косяков, тем более что перед этим 10 лет експлуатировал Berlingo M49 и я хорошо знаю эту машину и знаю где можна подаставать по небольшой цене нужные мне запчасти