Гбо на нексию моего отца

Всем привет. Прошёл год с тех пор как я поставил гбо на свой ланос, все отлично, езда на газу радует тем более намного дешевле. Мой папа скептик ещё тот, говорит что газ это все ерунда, машина должна кататься на бензине и т.д. Прошло время и папа невидержал так как нексия в основном стоит, дорого ездить, дальние семейные поездки ложились на мой и так уже далеко не новый и с большим пробегом ланос, выручает. Папа долго думал, смотрел как я катаю чуть ли не за хлебом в магазин на машине)) говорит на тебе сина денюжку и давайка что то делать. Решил тренироваться с другом второй раз над установкой гбо, первый раз тренировались на моей. Купил новое оборудование, установка заняла примерно 9 часов, все прошло без проблем. Хотелось бы поделиться некоторыми нюансами по установке если кто надумает самостоятельно поставить газ. Если есть сомнения то конечно лучше обратится к знающим это дело людям. Первое — обогрев редуктора, мы подключили мне и папе через обогрев дроселя, то есть антифриз цыркулирует по цепочке обраткой уходя в расширительный бачек, плюсы минимум переделок и резаных родных шлангов автомобиля, редуктор нагревается быстро, минусов я не заметил пусть кто что неговорит. Говорят надо подключать паралельно печке, вижу в этом косяк это резаные родные шланги, отбор тепла у печки. Выбор магистрали — себе ставил медь, папе пластик. С пластиком очень понравилось работать, легко гнется, лёгкий по весу, удобство в установке, как себя поведет покажет время, с медью нужно повозится, наш выбор пластик. Форсунки — неспешите расвверливать дюзы, делайте это постепенно подгоняя параметры работы двигателя и системы в целом до идеала, говорят редуктор томассето аляска недолговечен если загянять давление више 1,2 атмосферы, желательно единичка, главное правильно перед этим рассверлить дюзы форсунок. Для мотора нексии или ланоса как я уже понял в идеале дюзы 1,8-1,9мм для форсунок барракуда. И ещё один момент, електроника у нас стоит стаг го фест 200, фиолетовый провод по схеме идущий к лямбда зонду мы неподключаем, просто его заматываем изолентой или просто откусываем, он нам не нужен. Впускной коллектор перед сверловкой не нужно снимать, очень хорошо ложится конусный пистолет компрессора в место ресивера для забора воздуха в вакуум тормозов, одной рукой мы нагнетаем воздух в ресивер, другой рукой закрываем дросельный узел создавая давление в ресивере, второй человек в этот момент сверлит впуск обязательно защитив глаза так как стружка летит в глаза, голову и т.д. Неспешите сверлить бампер или кузов для врезки ВЗУ в лючек, зачем лишняя дырка в кузове, нужно хорошенько осмотрется и уже тогда точно определить место установки ВЗУ, на мой взгляд на нексии поставили очень удачно и без дырок в бампере. Обратите внимание на планку крепления форсунок, как по мне удачное решение и культурно смотрится. После калибровки и езде на газу папа очень доволен, говорит, , прет, , отлично)))
Может в чем неправ поправьте, буду рад поучится дальше, спасибо)))