Продолжаем бороться с АКПП

По советам бывалых, проверил наличие масла на контактах блока управления АКПП (находиться под пассажирским сиденьем). Честно говоря, не ожидал. Бульвар удивлён.
В самом блоке масла не было, а на разъёме полно. Все почистил. При следующей замене масла буду менять или герметизировать проводку.
Сейчас, решил немного поиграться с кодировками АКПП. Сначала думал, что с этой затеи ничего не получиться и из-за смены кодировки ничего не произойдёт. Но по факту, на разных кодировках машина себя ведёт по разному. Разное время разгона, переключения передач и даже расход разный. Сейчас попробовал: 504, 4472, 4584 (для Q7 — машина ведёт себя почти одинаково); 4155, 4216, 4456, 4600, 4200 — для Америки и других стран.
Ещё надо попробовать 360, 376, 488, 4136, 4153. Для себя, пока отметил, 0004216 (США с 2006 модельного года).
Наблюдаем дальше.
Добавляю 29.06.2021: сегодня делал диагностику ходовой и решил заглянуть посмотреть на контакты АКПП (снизу). На СТО говорили — «несколько капель». От увиденного, был удивлён. Постепенно устраним.
По кодировке, проверил все о которых писал. Лучше, чем 4216 не одну не отмечу.
Добавляю 12.09.2021: установил кодировку 4706. Машина поехала абсолютно по другому. Кодировка получилась из сложения 4200+0504+0002 =4706.Пока это лучший вариант.