Сварка, день второй(

Думал что попаду сегодня на ЛОСК, но не получилось. Пришлось ехать на Г.Труда и Барабашова. Накупил нужного и ненужного барахла)

Писка:
— отбойник стойки брызговика 2 штука
— Мастика битумная 5 кг
— пушсало брикет
— переходник под лампу Н4 2 штука
— пластмассовая хрень, для соединений папа-мама
— патрубок радиатора отводящий
— хомуты
— масло-бензо стойкий шланг 1мп
— цифровой тахометр-вольтметр Штурман-4
— приникающая смазка аля WD40, но от ХАДО 400мл.

Произошел нелепый случай со мной сегодня. Стою на остановке, куру, жду маршрутку. Подъехала маршрутка, я пакеты в руки и пошел, но чет пакеты полегчали. Чешу репу, обворачиваюсь, а мастика сцуко, стоит на остановке…пакет лох, порвался)
Думал что сегодня начнем варить авто, но не срослось. Начал собирать авто обратно ибо машина нужна на выходные.
Заменил патрубок. Пля наипался с хомутом, не удобно. Залил тосол, все гуд. Далее установил тахометр, после инстала оного, поехал на тест-драйв. Выезжаю на прямую, тапка в пол, все гуд, но не долго. Загорелась контролька зарядки, на приборе зараяд есть, но лампа горит. Открыл капот…fuck, fuck, fuck…тосол снова бежит. Пулей на яму, с гены вылетел проводок, поджал клемку и все огонь, контролька потухла. А тосол бежит с другого патрубка, который находиться выше.
Поставил галогенки Osram bilux, мощность не знаю ибо не смотрел. Думаю как у стока или на чуточку больше. Подключил, включил…"ну и?" как горело, так и горит, Ночью посмотрим.
Надыбал мех. манометр для давки масла. Буду колхозить. Да — да, именно колхозить, а инсталить буду, когда прикручу 07-бороду)