Я таки да)

Подлатали мне машинку.
Как делают ремонт дорог у нас "ямковий", так и я "латками". Получилось вроде бы ничего, сразу же все замазал-помазал, скоро залью чЁнить пожиже в закрытые полости, и на зимнюю спячку, ну или пока морозы не жахнут.

Пока есть время ибо в отпуске, начал цеплять все на свои места. Установил передний бампер, так как теперь есть куда его прикручивать, но блин в первый же день потерял пластмассу с клыка…f*ck( Нашел более удобное место, для УДМ (давка масла). Пришлось изготовить пластинку из люминия, подогнуть, пильнуть и нормуль. Потом черным лаком для ногтей, ранее украденного у сестры, покрасил пластинку и сам УДМ. Первые попытки запустить его, не увенчались успехом, течем масла с штуцера и т.д. позже найду нормальные переходники и штуцер, но единственный этого УДМ, он без подсветки.

Установил бар от 2107. Чуть помучился, но ничего, влез) Пришлось отрезать лишнее около прикуривателя и много резки для резинки на кулисе. Нашел у дружбана старый чехол ручки кпп от 2103, дай думаю и себе такую забацаю. Забацал, но не с такого материала, пойдет.
Смотал пробег в ноль…почти в ноль. Снял приборку, разобрал. И давай ипатся с барабанчиком одометра, эту процесс можно сравнить с сборкой кубика-рубика. Получилось выставить только в 00004км. Позже дошло что можно было или не можно было, накрутить 9999+км и просто проехать до нуля, но чет не получилось. За выходные намотал 234 км, а где ума не приложу)
На Д, Р. подарили мне мотор 1.6л зимой буду собирать морчеГ. Блок 2103, но проточен уже под 79мм, имеется выработка, так что как прикуплю поршневую, точну в 79.4. Колено в хреновастеньком состоянии. Так как из-за отсутствия защиты поддона, он был замят, а в таких случаях частенько ломает маслоприемник, а там и горящая аварийка масла, потом голодание и стук. В моем случае пострадала 2-я шатунная шейка, будем шлифовать, а потом смотреть в какой размер можно выйти.