Весна пришла)

С потеплением)
Решил я себе сделать "подсидельники". Сперва думал ставить туда овалы, после появились у меня 25ас 309, а в них за низкие частоты отвечают 35ГДН-1-4 они же (25ГД — 26Б). Потом обмозговавши, бросил идею с 35-мы, и решил собирать на овалах. Мало места и объема для них, а для овалов достаточно, да и друга есть пара стареньких, ненужных овалов. Так что кому нужны 25АС 309 обращайтесь, а для ценителей есть арктур 003)
Разметил на двери, но теперь нужно заново размечать так как перепилил их напополам, для транспортировки. Не переживайте, фото процесса резки, сборки будут.

До клеил детали салона, теперь все готово и ждет время установки)

Мы, снова без торпедо. Снял её для того чтобы варить рем.вставки рамки ветрового стекла и для оклейки канта.

Кант оклеен, с помощью алюминиевого скотча.

От нефиг делать, перекрасил шильдик. Не сток, но лучше чем ничего, будем искать сток или перекрашивать новодел.

Заклепали мне кольцо)

Приступим к кузовным делам. Имели коррозию и дырки в этом месте…

Зачищаем щеткой, чертим, режем и имеем вот такое.

Далее вычищаем все что видим от грязи, коррозии, обрабатываем ортофосфорной кислотой, обрабатываем маслом. По отрезанному куску вырезаем шаблон. После этого с помощью шаблона изготавливаем заплатку. Примеряем, подгоняем, курим и ввариваем)

Ставим зачистной круг на жену болгарина и чухаем)

Одно сделали. Теперь приступим к переднему фартуку.
Ищем металл, чистим его, размечаем, режем. После это все подгоняется по месту. Но я маленько прошляпил когда изготавливал шаблон, шаблон получился на 2см короче. Заметил я это когда уже были вырезаны заплатки. Ничего. мы не расстроились, подготовили еще кусочки по 2см и благополучно приварили. Дальше требуется самая неблагодарная работа, шпаклевание.

Так что, теперь имеем настоящую 2101, а не 2101 с фартуком 21011. Вы, не представляете как меня бесили эти отверстия)

Продолжение следует)