Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Добрый вечер, дорогие читатели! Прошу прощение, за длительную паузу в БЖ, так как маленький переезд, новая работа и временная невозможность, шарится в интернете)
И так, приступим. Давненько я задумывался об этих дисках, но "то йух короткий, то рубашка длинная" постепенно собрал комплект, все думал будет время займусь ими… Не в моем стиле, пока петух в одно место не клюнет, ничегошеньки не делаю. В один прекрасный момент я пробил колесо, и успешно его уничтожил, катаясь на запаске, взял ноги в руки и капитально занялся дисками. Сначала думал, отдавать их на пескоструй, но попробовав смывку краски, понял что не нужен этим "девственным" дискам песок, они в заводской краске. Потратив несколько вечеров и полторы бутылки смывки, диски были очищены от краски.
Была ещё мысль полировать полки, но во время эксперимента, я понял что меня не хватит на 4 диска)
После очистки, покрыл грунтом, а сколы и ямки спрятал шпатлевкой. Далее краска и лак.
Шины. Спасибо Александру за пару премиорри с минимальным пробегом. И учитывая конские цены на б/у шины на лоске, была приобретена пара новых шин Tosso.Все это было собрано и готово к установке.
Но с установкой на классику, не все так просто, есть нюансы о которых, я поведаю далее.
Для установки потребовалось:
1. Пара заводских проставок на перед мне хватило пары, так как я подпилил тормозные цилиндры. на заднюю ось тоже установил проставки.
2. Колесные болты. Для задней оси достаточно обычных болтов для литых дисков. А вот на перед нужны болты с длинной резьбы около 40мм, меньше не советую, это ваша же безопасность.
Все благополучно установлено и делает свое дело, приносит мне удовольствие) на последок пару фотографий.
Далi буде…
