Вечер добрый, проехал 1400 км пропала тяга и валил черный дым с выхлопа при наборе скорости, открыв капот увидел ту же проблему, лопнул коллектор в том же самом месте что и прошлый раз, снова покупаю б/у и еду на работу менять колектор он же и клапанная крышка, вымыл б/у деталь и пока суть до дела решил засунуть заточку и посмотреть в ГБЦ и увидел что то странное на выпускном распредвале есть два кулачка с внушительным износом, присмотрелся, увидел что два рокера просто лежат возле распредвала и "Чилят " как говорил Джиган)))) думаю .бать его … Это как ? Как такое может быть, было решено разбирать ГБЦ, снял форсунки, постель распредвала и увидел что то не обьянимое, на впуске выпал ещё один покер, то есть я ездил 13клапаном моторе )) на холостом и входу не были не какого признака о том что что то не так, единственное очень жёстко работал, оказывается разбились подшипник на покере по которым труться кулачки распредвалов и распред их выкинул с клапанов ?, перемацал все покера и итог таков с 16 живы 4 рокера ??, на 12 рокерах люфт подшипника, так как мне надо было через два дня ехать 309 км от дома, быстро метнулся на автотехникс купил последних 7 штук рокеров ( больше не было ) и выбрал с старых самые лучше, завез распред на шлифовку и все поставил обратно, попутно поменял 4 свечи накала Денсо, две свечи были не рабочие ! Завел и вуаля, мотор шепчет, работает мягко, звук от мотора стал в два раза тише, ну рай для ушей механика- владельца авто ))) вывод такой из за за одного впускного и двух выпускных клапанов был подпор воздуха с турбины и рвало из за этого коллектор ???, ну как то так, такого в моей практики механика не было, достаточно много обслуживаю Пежо с такими моторами и не разу такого не встречал ! В будущем надо снять ГБЦ, все перемыть, почистить впускные каналы от сажи, поставить все новые рокера, два б/у распредвала в хорошем состоянии и будет счастье)) наверное, я не уверен ???, сори за токое маленькое количество фото, руки грязные и не было времени фотографировать