Замена главного цилиндра сцепления

Снова здравствуйте, после замены рабочего цилиндра не чего не изменилось кроме как пропала течь жидкости, решили заменить главный цилиндр оригинал и разобраться, так он новый и недавно менялся ( LPR) что бы к нему добраться надо снять аккумулятор, площадку под ним, открутить три болта на блоке АВS, отсидеть все разъемы которые мешают вам и понеслась жара )) снял и разобрал его, внутри цилиндра поршенек в который входит шток педали и на LPR он фиксируется резиновой втулкой которая розсыпалась, а на оригинале шток фиксируется принципом яблочко и защёлки, таким образом при прокачки педали вы можете двигать на весь ход поршня и не как у LPR цилиндр доходил до середины и шток шел гулять сам по себе, теперь наконец то людский вижим и не нужно силой забивать передачи, счастье то какое ))) продолжение следует…