О тормозах.

Всем привет.

После того, как я перебрал переднюю ходовку, обнаружил порванные пыльники рулевых наконечников и прослабленные сами наконечники. Пришлось второй раз закупаться на деталях зп.

Так как ручник держал, но полностью сразу не отпускался, а только спустя несколько км пробега, то решил искать проблему. Сняв задний левый барабан обнаружил лопнутую оболочку троса, снял трос и диагноз подтвердился. Трос заклинил от попадания туда влаги и грязи.

Далее, осмотр колодок и цилиндриков показал, что износ не большой, но накладка уже отлипает от колодки, поршеньки в цилиндриках двигаются.

Настал черед правой стороны. И что я наблюдаю. Один цилиндрик намертво прикипели, второй кое-как двигался.

Накладки держались "на соплях". Как только не заклинило колесо в пути. Правый трос оказался бодрячком.

Закупил вот такой набор.

Левый трос заказать забыл и купил уже по месту за 112 грн "no name". В свой старый и новый троса обильно залил из шприца моторного масла и установил на свои законные места. Снял и перемыл все подшипники. Смазку применил синюю MANNOL

Решил освежить тормозные барабаны и передние суппорта. Все было отмыто, зачищено, 2 раза прогрунтовано и 2 раза прокрашено в цвет кузова. Ясное дело лучше порошком, но пока так.

Фото процесса делал мало, но и так понятно.

Со временем нужно заменить передние колодки.

Вопрос: правильно ли это? Стоят сток тормоза, что зад, что перед, регуляторы 3/30. Рабочие тормозные цилиндрики были 19 мм. Мне пришли и установлены 17.46
Оставьте коменты.

Так же заменил всю тормозную жидкость, прокачал с женой в 22.30 тормоза и сцепу.
— качай… держи…
— качай… держи… ?.
Жидкость BOSCH DOT4.

Ручник и тормоза пашет как в поле трактор.
Всем "бобра"