Замена контактной группы замка зажигания

Решил поменять вкладыш замка зажигания, а то зараза подводит в самый не подходящий момент.

Определить неисправность вкладыша можно по звуку срабатывающего реле в салоне под бардачком, но стартер не крутит. 

Происходит это из-за того, что со временем контакты подтираються, и из-за плохого контакта начинают подгорать. Родную контактную группу пытался восстанавливать путем напайки в места где подгорели/сработались контакты. Но хватило этого не на долго, через пол года опять начала выделываться.

Заказал вот такой вкладыш:

Разбирал его специально посмотреть из какого метала внутренности, оказалось все внутри медь,  что не может не радовать. Единственный косяк - это разные разъемы.

Новый вкладыш, с таким разъемом как на старом найти не смог. На всех сайтах, бьеться именно такой вкладыш. 

Решил просто распиновать старый разъем и одеть клеммы без разъема на новую контактную группу. Делается это с помощью иглы. Нужно просто поджать язычек который держит клему в разъеме и потянуть за провод. 

Что бы снять старый вкладыш, потребуется коротенькая отвёртка или маленький вороток с битой под крест. А ещё нужно будет ободрать себе все руки, так как места там нет вообще.

На каждую из клемм, одел по две термоусадки, что бы не закоротили без разъема между собой. Лучше снять клемму с аккумулятора, так как я умудрился все таки коротнуть и спалить предохранитель на 40А в блоке под капотом.

Пока работает без нареканий. Всем удачи!