Замена сальников полуосей.

Привет всем. После замены масла по осени увидел запотевание в районе поддона КПП. www.drive2.ru/l/545342925043664244/
Подумал, что не герметично прикрутил поддон. Слил масло и поменял прокладку обратно. www.drive2.ru/l/549430084642013552/
Радость длилась не долго. Опять запотевания. Грешил на не дорогую прокладку или казанский герметик. Потом похолодало и наступила зима. Ковыряться стало впадлу под машиной и оставил сие дело до весны. www.drive2.ru/l/558466420954891674/
Купил уже новую прокладку поддона, но она не понадобилась. Недавно присмотрелся на этот узел и приговорил сальники полуосей. Убил двух зайцев сразу. При замене амортизаторов добрался туда и заменил эти сальники. Левый был в хлам. Правый ещё судорожно дышал, но я думаю, что и он вскором тоже дал бы течь.

Пришлось снимать гайку подшипника и фланец подшипника дифференциала, потому что не реально его воткнуть туда без ямы или подъемника. Так удобнее запресовывать сальник. При этом вытекает какое-то количество транс масла, нужно быть к этому готовым. Так же надо приспособа и тысы. В моем случае это обрезок трубы 2 дюйма, она идеально подходит. Читая БЖ на Драйве нашел способы запресовки сальников со стачиванием фаски с самого сальника или синего герметика, но у меня получилось без всяких этих манипуляций.

Болты закручивал с фиксатором резьбы.
Катаюсь уже около двух недель, КПП снизу сухая.