+3 см клиренса или как мы стали мягче

Начало истории:
Появился непонятный стук при наборе скорости
Как оказалось — примята защита, и об эту примятую защиту билась выхлопная при наборе скорости
Почесав голову и подумав, что устану после "дамской езды" ездить выгинать защиуту решил увеличить клиренс
Долго курил seat форум и решил поменять все пружины и тем самым решить четыре проблемы:
— увеличить клиренс
— сделать так чтобы авто залитое бензом+газом+всякое барахло для путешествий, не висело на жопе, а бодро держалось
— уйти от извечных пробоев подвески на сеате
— сделать авто мягче

Многие ставили такой комплект, взял бы его но он дороже на порядок:
перед LESJOFOS 4095066
зад LESJOFORS 4295034

Но я выбрал +- такие же только от kayba в виду более доступной цены. Походу это пружины перед от фабии tdi, а зад от фабии универсал
перед kyb RH2727
зад kyb RH6402
80 у.е. комплект

Ощущения после установки:
— Мягче на порядок
— Клиренс на глаз +3см, можно смело лить и бенз и газ, жопа не висит как раньше
— Пробоев нет
По ощущениям +- поло седан

Там где на наплыве асфальта притормаживал до 40 км/час, чтобы не услышать удар по кузову от сложившейся стойки, сегодня сопокйно проехал на 80 км/час
Ж…а моя таки нормальный индикатор так как каждый день юзаю поло седан который славится своей высокой и вмеру мягкой подвеской.
п.с. фото ДО и ПОСЛЕ вот, позже добавлю фото помытой машины.
И присоединяюсь к вопросу всех кто это уже прошел… Почему я не сделал это раньше?