ТО — 80000

Был залит мотюль проехал на нем 14000 км так как на этом авто 90% пробега трасса решил на мотюле больше 10000 пройти.

Выбор нового масла: мотюль дорого нынче и подделок много, такие масла как мобил смотрел в МЕТРО и даже там качество банки вызывает подозрение, или мобил для нашей страны и нормальных стран это разные мобилы.
Вообщем много почитал посмотрел видео, насколько понял масла которые делают в Европе обязательно имеют % отработанного масла (по закону вроде так в Европе).

Нашел я масло comma, (когда увидел бренд вспомнил канистры с такого масла у отца в гараже кучу лет назад, а ему масло в то время из-за границы привозили) + читал за него, в Англии вроде льют (т.е. без процента отработки) и подделок нет, так как смысла нет нераскрученное масло подделывать. Получил банку, ну что сказать, она на порядок качественнее банки мобила из МЕТРО. Визуально мне очень понравилось. А так масло как масло, за него писали очень хорошо чистит. И читал что льют его на том же заводе где льют мобил.

Резюме: точно оригинал, по допускам подходит, цена очень приятная, произведено в Англии. А там посмотрим :)

Фильтра: МАНН, бош и угольный в салон.
п.с. воздушный и салонный фильтры чистые (сказался большой пробег именно по трассе)
п.с. 1 заменили задние опоры амортов
п.с. 2 почистили дроссельную заслонку
п.с. 3 после чистки заслонки и замены масла расход на холостых 0.5-0.6 до этого чаще был 0.7 редко 0.6
п.с. 4
Ну и куда же без стандартных болячек для этой модели, в этот раз об этом мило сказал неоткрывающийся багажник.
Перебились проводе в "косе" идущей на багажник. Все починили заменой проводов.