Вариатор, почему asx из США лучше Европейского

Как многие считаю, вариатор слабое место данного авто.

Поэтому разные производители ситроен, jeep, Renault, да кто их только не ставит, ставят один и тот же вариатор jatco jf011e дают разные рекомендации, от нормальных: "меняйте масло в АКПП раз в 60000" км до бредовых: "масло залито на весь срок службы".

Так вот основная причина выхода из строя вариатора, это грязное масло, а грязное оно бывает по причине перегрева, например, летом стал на трассу и 140 км/час держишь 2 часа.

К чему я, Европейский ASX не имеет отдельного радиатора охлаждения масла АКПП, а Американский ASX имеет.

Не знаю с чем связано, наверное с тем что на рынок США и dsg очень редко на каких моделях VAG поставлялось, думаю производители боятся исков через суды на то что авто умрут раньше окончания срока службы. США ведь правовая страна, где покупатель всегда прав.

В бампере со стороны водителя даже нет заглушки чтобы был хороший обдув.
Поэтому при пробеге 50000 миль, масло идеально чистое как будто только залито.